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Muy buenos dias a todos, queria comentaros mi gran dolor de cabeza.



Resulta que mi derbi 2002 bicilindrica 2t, tiene encendido electronico y bueno, mi madre, la propietaria, siempre tuvo problemas con ella en lo que al encendido se refiere. La llevaba de vez en cuando a la casa a regular el encendido y la moto volvia a andar como un turo.
Ahora vuelve a las andadas, y se queda a un solo cilindro. No se a donde llevarla y sobretodo de que se trata y como puedo ajustarla para que la moto empuje con los dos cilindros...
Tiene chispa en las dos bujias y gasolina llega a los dos carburadores.
A ver si algun alma caritativa puede echarme una mano.
Muchas gracias de antemano por ayudarme.

Aqui os dejo unas fotos del encendido, que supongo se regulará aflojando los tres tornillos esos y girando para un lado o para el otro... si no es asi corregidme por favor puesto que de esto no tengo ni idea...





Supongo que la ñapa esa con pasta de juntas azul, será para "proteger" los cables, de el antiguo mecánico de mi madre (que en paz descanse).

Aqui la marca que supongo que será algo importante... y unos numeros...




A ver si conseguimos que mi madre con casi 60 años ya vuelva a revivir sus tiempos de juventud...

Muchas gracias y un saludo a todos!

Buenas noches, esto todo esta muy bien, pero pasate por presentaciones, y despues seguro que alguno te contestara.
Saludos.

Juan Rodriguez Gonzalez escribió:Buenas noches, esto todo esta muy bien, pero pasate por presentaciones, y despues seguro que alguno te contestara.
Saludos.

Compañero está pasando algo muy raro con mis mensajes, nada mas entrar en el foro lo primero que hice fué presentarme en el port de presentaciones de echo, me mandaron un email de confirmación de que se habia acepado mi mensaje en el foro de presentaciones, estuvo visible hasta ayer que derrepente despues de editar una falta de ortografia desapareció.
De echo despues me seguian apareciendo mis dos unicos mensajes en el usuario cuando realmente solo estaba visible este (con este ya son 3 mensajes).



Espero que algun administrador pueda comunicarme que es lo que está pasando puesto que es muy raro.

Buenas noches crispiburguer, seguro que la informatica nos hecho una mala jugada, vamos al tema de la moto, estas seguro que falla la puesta a punto del encendido, es electronico y si esta bien estaticamente, no deviera tener problemas, pero haremos la puesta a punto desde un principio, sacas las dos bujias, pones el piston izquierdo en el PMS, y te fijas que por la parte de encendido segun lo tienes, hay una marca en la tapa y otra en el estator, tienen que estar enfrentadas, la interna con la esterna, esta se ve bien en la foto, tienes tres tornillos en la tapa con corredera, aflojas los tres tornillos y giras la tapa esterior para donde le coincida, hasta dejar las marcas enfrentadas.
Si te fijas en la huella que dejan los tornillos al hacer el apriete, esa tapa esta movida, no se la razon.
Te decia lo de la puesta apunto del encendido, por que estas motos padecen mucho de la carburaccion, mira que estean los carburadores bien limpios, y los tornillos de reguaje los dos por igual, y el filtro de aire limpio y bujias nuevas, y si no sigue bien, lo comentas, que seguimos.
Saludos.

Juan te lo agradezco muchisimo tu mensaje, la verdad es que no tengo muy claro que sea del encendido, pero teniendo chispa en las dos bornas y teniendo gasolina en las dos camaras deberia de haber explosión en ambos cilindros si el encendido estuviera bien, ajustado, no es asi?

Este fin de semana me acerco a la sierra donde tengo la moto y hago paso a paso la punta a punto como me has explicado perfectamente.

Si te fijas en la huella que dejan los tornillos al hacer el apriete, esa tapa esta movida, no se la razon.

Verdad? A mi me pareció lo mismo, no entiendo porque tiene otra marca de apriete los tornillos...

Por cierto sabrias decirme si con aflojar los tres tornillos se puede girar la tapa? O hay que aflojar la tuerca grande del cigueñal?
De ser asi como la aflojo sin que se gire el cigueñal? Y que par de apriete le doy una vez fijada la marca de la tapa?

Te decia lo de la puesta apunto del encendido, por que estas motos padecen mucho de la carburaccion, mira que estean los carburadores bien limpios, y los tornillos de reguaje los dos por igual, y el filtro de aire limpio y bujias nuevas, y si no sigue bien, lo comentas, que seguimos.

Pues la verdad que es lo unico que me he atrevido a hacerle a la moto, y en principio está todo limpio. Chicles y tornillos ajustados y bujias nuevas, pero el estado del cuerpo de los carburadores es lamentable. Ha estado mucho tiempo parada y con gasolina en el carburador y el aluminio está bastante comido, pero no se hasta que punto esto podria provocar el problema que tengo de que solo me valla un cilindro...

Muchisimas gracias por tu sabiduria!

PD: Los carburadores son unos Dellorto VHB22F(D)
Un saludo
Juan

Buenas noches, si la moto funciona en un cilindro, y en el otro hay corriente, el problema es de ese carburador que no funciona o esta ostruido, mira que aunque limpiases los chicles de alta y relanti, esta taponado interiormente, sacalo para fuera , saca la cuba, el flotador y la aguja, algunos tienen un filtro en la entrada del carburador, asegurate de que entra gasolina en ese carburador, y por el lado del filtro de aire en la entrada del carburador, hay unos pasos muy finos de entrada de aire, que estan limpios, no toques el carburador que funciona, centrate en ese, y si hay buena chispa en las bujias no toque nada de encendido, iremos paso a paso.
Salud.