Manetero forero de cuarta clase
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Registrado: 10 Jun 2012, 10:30
Manetero forero de cuarta clase
Hola a todos!!,

Hace un par de días que me he hecho con una Aleu M125, una moto muy bonita y de corta tirada fabricada en Esparreguera en el año 1953.
Necesito que por favor me echéis un cable para poder restaurar esta moto, pues no hay recambios de ningún tipo y tengo un problema bastante serio con el motor.
Os cuento; ésta moto lleva un pistón de 3 segmentos similar al de Lube, el cual tiene un emorme agujero y debo de cambiar; la camisa del pistón intentaron quitarla a golpe de martillo y la hicieron trocitos por la parte que encaja en el carter; y la biela esta golpeada con martillo en la parte del alojamiento de la jaula de agujas y he de poner otra nueva.

Esto no es todo, pues le falta el carburador, escapes y guardabarros delantero que no tengo ni puñetera idea de qué carburador, escapes y guardabarros llevaba... en fin, necesito que alguien que conozca un poquito el tema me dé ápices de esperanza de si hay posibilidad de encontrar estas piezas, o bien, de reconstruirlas ya que es una moto que me gusta mucho y merece la pena su restauración.

Os pongo uns imagenes del motor y de la moto para que veáis la moto de la que os hablo y del motor que lleva.

Un saludo
Manetero forero de primera clase
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Registrado: 02 Ago 2011, 19:39
Manetero forero de primera clase
La camisa, el pistón y la biela te lo puede solucionar una rectificadora. Te fabricarán la camisa y buscarán o adaptarán una biela y un pistón, aunque pierdas o ganes cilindrada. Saldrá por una pasta, pero tiene solución.
De lo otro ya te irán diciendo.
Empuja empuja, que esto no tira.
Manetero forero de cuarta clase
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Registrado: 10 Jun 2012, 10:30
Manetero forero de cuarta clase
Gracias por tu respuesta Josep!, aunque tengo dudas de si es posible refabrizar una camisa a la que le faltan trozos y no se sabe su longitud real para la carrera del pistón, además de hacerle todas las lumbreras y demás, pero bueno, si me dices que tiene solución pues me das una alegría!!. Por cierto ¿conoce a algun taller de renombre donde puedan hacerme esta labor?.

En cuanto al resto de piezas que le faltan, a ver si hay alguien que pueda ayudarme, cualquier respuesta puede servirme de gran ayuda.

Gracias.
Manetero forero de quinta clase
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Registrado: 15 Ago 2011, 22:34
Manetero forero de quinta clase
Rectificadores hay, pero mejor saber de donde eres para que alguien te pueda indicar alguno cerca de donde vibes.
Manetero forero de cuarta clase
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Registrado: 10 Jun 2012, 10:30
Manetero forero de cuarta clase
aldebaran escribió:Rectificadores hay, pero mejor saber de donde eres para que alguien te pueda indicar alguno cerca de donde vibes.
Gracias por tu respuesta aldebaran, yo soy de Jaén, no conozco ningún rectificador de renombre que sepa hacer estas labores por mi zona, pero si conoces alguno pues te agradecería que me informases.
El caso es que "rectificar" no creo que sea lo que necesita el cilindro de mi Aleu, porque la camiseta esta partida por abajo al haberla intentado quitar a golpes de martillo algún avispado. ¿o se podría restificar a pesar de estar rota?.

Cualquier aportación que me hagan me servirá de ayuda.

Un saludo y gracias.
Manetero forero de cuarta clase
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Registrado: 10 Jun 2012, 10:30
Manetero forero de cuarta clase
¿Alguien sabe si hay posibilidad de cromar piezas que están oxidadas y que han llegado a comerse un poco la estructura superficial de la pieza en si?, es que tengo el manillar, barras de suspensión, casquillos de amortiguadores... etc de mi Aleu en muy mal estado y no me queda otra que tratar de dejarlas perfectas porque no encuentro recambios por ningún lado.

Saludos
Manetero forero de primera clase
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Manetero forero de primera clase
Si quieres cromar piezas oxidadas... pues quien mejor te puede decir como pueden quedar es el cromador, y aun y así, si están muy picadas no quedarán bien, yo llevé recientemente a cromar el coco de un faro de la BSA y no quedó bien, se notaban las picadas... asi que depende de lo que estén de oxidadas.
Otra historia es si tienes que pintar, se chorrea, se da una buena mano de imprimación y a pintar encima.
Saludos
No hos toméis la vida demasiado en serio... al fin y al cabo no vais a salir vivos de ella
Manetero forero de cuarta clase
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Manetero forero de cuarta clase
iberpaco escribió:Si quieres cromar piezas oxidadas... pues quien mejor te puede decir como pueden quedar es el cromador, y aun y así, si están muy picadas no quedarán bien, yo llevé recientemente a cromar el coco de un faro de la BSA y no quedó bien, se notaban las picadas... asi que depende de lo que estén de oxidadas.
Otra historia es si tienes que pintar, se chorrea, se da una buena mano de imprimación y a pintar encima.
Saludos
Ese es el caso, que todas las piezas estan muy muy picadas y no puedo reemplazarlas por otras en mejor estado, porque no las hay...
¿Existe algún modo de recuperar estas piezas oxidadas para que al cormarlas queden bien? ¿Puliendo las piezas con discos de "mil hojas" alisaría algo mas la superficie?

Saludos
Manetero forero de cuarta clase
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Manetero forero de cuarta clase
Por cierto, si alguien tiene un carburador DellOrto UB24 BS2 y pudiese vendermelo/cambiarmelo, que se ponga en contacto conmigo por privado, por favor, ya que yo lo necesito para la Aleu.
Manetero forero de cuarta clase
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Registrado: 10 Jun 2012, 10:30
Manetero forero de cuarta clase
Perdón, el que busco es un DellOrto UA18BS.
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