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Hola buenas tardes a todos desde Valencia y enhorabuena por darnos a todos los amantes de los "hierros" la oportunidad de un foro donde hablar de nuestros temas.
Queria comentar que tengo una Montesa H 6 125cc (la de deposito joroba de color amarillo) y le puse un bing 84/28 ... pero el reglaje me he dado cuenta que corresponde a la misma pero de 74 cc. Claro a la moto le falta "chicha" y no tira lo que toca.Con el reglaje de 74cc lleva 115/45.
Me gustaría si alguien me puede pasar las medidas de los chicles de alta y baja que lleva ,la aguja en que posicion y número debe estar etc...
Bueno muchas gracias por anticipado.

Hola a todos,espero que esto te valga,saludos Y PASATE POR PRESENTACIONES.

Antonio muy agradecido por tu interes y pronta respuesta y la vez pedir disculpas por si no he hecho lo correcto al presentarme en el foro.
Pero soy algo novato en este nuevo foro y puede que me halla equivocado pero reitero que ha sido sin mala intencion.
un saludo

Antonio he probado el reglaje que me marca la página que me mandaste y no carbura bien,se ahoga ,falla....
Me gustaría a ser posible que alguien me indicara de un manual original de mantenimiento de la H 6 125cc los reglajes que marca salidos de fábrica ,que "supongo seran los correctos.

Un saludo y muchas gracias.

RGG

A mi también me interesarian los regglajes de la 125 h6, puesto que sólo tengo el manual de instrucciones de la 75 H6.




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Hola a todos, en los motores de 125 ,el chiclé de alta es de 125 y el de baja de 45 ,con la aguja el la posición central,yo siempre las carburo asi,saludos.P.D. si el carburador escupe gasolina por el lado del filtro le sobra chicle de alta ´,si va demasiado fina probar con un 130.

Gracias, has "matado" dos pajaros de un tiro.

Gracias Antonio,seguiremos probando y ya te digo resultado.
Un saludo y gracias.

Hola de nuevo,como ya dije he realizado la prueba con los chicles cambiados tal y como me dijo Antonio y el resultado es que la moto tiene "fuerza" en marchas cortas pero cuando le "estiro" la moto no va como si le faltara gasolina y ademas me tira gasolina por el sobrante de la cubeta del carburador.
Que complicado que es esto ,estoy por desistir ya no se que hacer.

Paciencia , yo llevo tiempo con una frontera 250 , el que te tire gasof por el sobrante va a ser que tienes el flotator muy bajo, y el resto de los problemas a armanrse de paciencia y ensallo y error , es decir coger un puñado de chicles e ir probando hasta que la moto te valla como tu quieres , no por que la tabla marque este chicle o el otro quiere decir que la tuya vaya asi .