lamaneta.com

Buenas noches, hoy estuve parte del dia chorreando, los carteres tambores de freno soprotes de zapatas y alguna pieza mas de la Ossa 125 C2, quedaron impoluptas da gusto verlas , saveis si hay algun producto para conservar este trabajo, para que no pare tanto la suciedad.
Muchas gracias,
.

Yo les apliqué laca ( barniz) incolora y aunque SI cogieron color, no me disgustaron en absoluto.

Antes....


Chorreado:


Y en esta con la......laca incolora ?, mira que tono magnesio mas bonito ¡¡¡

Pues si que queda chulo,si.

La verdad es que me gusto mucho el contraste que has conseguido brillo-mate.

Salut

Hola deberías haberlo hecho con micro esfera de vidrio 300-400
Te habría quedado mas satinado y sin problemas de tanto
Oxido
Se puede barnizar pero dura muy poco a la intemperie
Salu2

Puedes ir a un taller de chapa y pintura y que metan la pieza cuando vayan a dar la laca a un coche. Es una laca de dos componentes, eso dura mucho, bastante más que cualquier barniz en spray. Lo que pasa es que normalmente es brillo. Aunque con una base de aluminio tan "mate", puede que el brillo no sea muy alto. Y luego siempre tienes la posibilidad de "matear" un poco el brillo con una lana de acero de 4 ceros, o un papel de lija al agua 2000

De todas formas tal vez el pintor/chapista te pueda decir si tiene barniz mate de dos componentes, aunque no creo que sea normal en el caso de que exista

Para matizar una pintura o un barniz brillo se le añade un aditivo matizante.

hay barniz de 2 componentes en mate
a+

josefura escribió:Para matizar una pintura o un barniz brillo se le añade un aditivo matizante.

lo del aditivo es algo que "suponía", pero como no me gusta hablar de lo que no estoy seguro, lo he dejado para otros.

Entiendo que siempre será mejor aplicar un barniz mate, o un matizante a uno brillo, que poner brillo y luego andar con la lana de acero....

Yo restauré un casquillo alemán de la WW2 de acero, un flak 88 para ser exactos, quité todo el óxido con el chorro de arena (microesferas), y luego de dí con barniz mate en spray. Lo miras y parece que no lleva nada de recubrimiento. Pero es un barniz malo monocomponente, pero suficiente ya que no va a estar en la intemperie.

Para esas piezas de moto, sin lugar a dudas un barniz epoxy es lo único que garantizará mucha duración.