lamaneta.com

Aunque me he leido los modelos , mwe gustaría que alguien ducho en el tema explicara las mercurios más conocidas que hubo cilindrada y año.Me pierdo.
Gracias.

el reportero Izuzquiza escribió:Aunque me he leido los modelos , mwe gustaría que alguien ducho en el tema explicara las mercurios más conocidas que hubo cilindrada y año.Me pierdo.
Gracias.

Izuzquiza... te recomiendo este libro, yo lo tengo, y tengo la 2ª versión...

tengo unos cuantos de estos libros sobre Montesa y Bultaco... me los ha ido regalando mi mujer... el viaje de las 3 Impalas por África lo compré de 2ª mano...

http://www.libromotor.com/libros/bultac ... 931328-6-6" onclick="window.open(this.href);return false;" onclick="window.open(this.href);return false;

un saludo

Hola Izuz aquí tienes todos los modelos de mercurio con sus fechas. Saludos

http://bultacomercurio.com/modelos.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Muchas gracias a ambos.Aunque tengo una comandorrr no le hago ascos a ninguna moto y quería saber cual es su equivalente en bultaco.

¿que diferencia hay entre una mod 9 y una mod 22?

para mi gusto el modelo 9 es el más bonito.

el reportero Izuzquiza escribió:¿que diferencia hay entre una mod 9 y una mod 22?

Como pasa en las Impalas de las primeras series a las últimas de cada modelo hay diferencias sustanciales,aquí pasa lo mismo pero si comparamos una 9 con una 22 a groso modo las diferencias son faro de mayor diámetro en la 22,cajas de herramientas de la 9 sustituidas por calandra de plástico ,sillón adaptado a las cajas diferente,porta matrículas con refuerzo lateral para la 22,depósito en diferente forma y ya en las últimas series de 22 se montan ruedas de 36 radios frente a las de 28 anteriores,portazapatas de freno sujetos por tirantes en vez de con tetón al basculante y botella de la horquilla,etc.
En cuanto al motor básicamente es el mismo,se le montan portaretenes en el cigueñal que también cambia a cuello gordo en el encendido y muñequillas mas anchas,cadena primaria doble frente a la sencilla de la 9,rodamiento en la campana del embrague frente al casquillo de bronce que monta la 9,encendido a 12 v de 5 bobinas frente al de 6 y de dos bobinas de la 9 y un sinfin de pequeños avances que se van adaptando a medida que avanzan las series.
Coincido contigo que la mas bonita estéticamente es la 9 y por ello son muchas las 22 que se restauran con cajas de 9.Saludos

muchas gracias . ¿el tener cadena primaria en ambos modelos complica el mantenimiento?

¿Son dos piezas escape y el silencioso?.No se nota la unión.Pongo foto de ambos modelos de mi colección que tengo en el ordenador.Posiblemente sean de algún manetero.

el reportero Izuzquiza escribió:muchas gracias . ¿el tener cadena primaria en ambos modelos complica el mantenimiento?

Hola las cadenas simples que se desmontan de los motores a restaurar normalmente están estiradas y hay que sustituirlas,en cuanto a las dobles personalmente no he cambiado ninguna nunca en este modelo.Si las simples duran otros cuarenta años pues nos podemos dar por satisfechos .Saludos

PD. el escape es en dos piezas colector y silenciador con brida de unión.