lamaneta.com

este fin de semana ha tocado pavonar los 8 tornillos de cierre de la tapa de embrague de mi impala sport. el proceso es simple: limpiar bien los tornillos, calentar con soplete hasta alcanzar un color anaranjado, sumergir en aceite usado.

A mi también me da muy buenos resultados y lo utilizo a menudo.

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¿que tipo de soplete utilizais?

Miguel escribió:¿que tipo de soplete utilizais?

Creo que me costo 30€ con 4 cargas.

Os lo preguntaba porque necesito poner una parte de un escape al rojo para provar a sacarle un bollo y el de la bombona azul pequeña no llega....pero si este un tornillo lo pone naranja supongo que vale.¿donde lo compraste?

en el Bauhaus, pero en e Leroy Merlin también está

un saludo

hola saludos,tengo una duda¿los tornillos cincados se pueden pavonar con este sistema ? ,gracias

albericoque impala 2 escribió:hola saludos,tengo una duda¿los tornillos cincados se pueden pavonar con este sistema ? ,gracias

Esto es una pregunta dificil de comentar...

Cuando calientas severamente un tornillo cincado "se pela", eliminas la capa de galvanoplastia, y zas.. a pavonar...

otra pregunta...el pavonado aguanta el oxido..?
se oxida con facilidad..o aguanta algo más que un tornillo sin pavonar..?

epa77 escribió:otra pregunta...el pavonado aguanta el oxido..?
se oxida con facilidad..o aguanta algo más que un tornillo sin pavonar..?

yo me hice un bulon para un sistema de riego por goteo,


Presenta algo de oxido en algun lugar pero ha aguantado mojado y encima de la tierra durante 4 años como un campeon... para hacer un ranking esto iria así

• Acero inoxidable
  Cromado ingles (cobre acido, cobre base, niquel, cromo)
  Zincado en caliente (como en las farolas)
  Pavonado
  Zincado en frio (como el que te pueden dar en el taller de cromados)
  Niquelado (cobre acido, cobre base, niquel)
  Cobreado/pintado
  pintado
  un poco de aceite por encima para que no se oxide...
  na de na