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Hola buenas soy nuevo en este foro y en el mundo de las clasica. A llegado amis manos una Ducati Deluxe 250 y la Estoi apañando y el otro día la arranque por fin y dando una vuelta estaba bien carburada iva fina jaja y derrepente pedorreava y se aogava al dar gas. Al día siguiente limpie carburador bien y lo mismo me di una vuelta y tirando del aire a modo de gas tipo quad iba bien y si la dejo el aire dao si va bien me gustaría que me dieran consejos soluciones y conocimientos vosotros que sois algunos expertos. Gracias preguntar loque necesitéis para el diagnóstico
Ducati Deluxe 250

El carburador llave de gasolina y filtro de aire limpios, bujia platinos y condensador nuevos, puesta a punto del encendido correcta, bateria cargada o nueva , revisa todo esto, si no termina de ir bien, ajuste de valvulas.

Es posible que cuando crees que pones el starter realmente lo estás quitando. Esa maneta de starter puede ser un poco confusa si no conoces la moto. Creo que va al revés de lo que sería normal, es decir, cuando tiras del cable quitas el starter en vez de ponerlo.

Si te quieres asegurar del todo, quita la tapa superior del carburador y lo compruebas. El starter es una compuerta de guillotina que desliza a través de la campana. Compuerta cerrada=puesto / Compuerta arriba=quitado.

Hola buenas no he podido mirar nada de la moto por no tener tiempo. Miraré bien el carburador y aver que veo y ya os comentaré aver que solución hay. Pero es problema de entrada de aire porque con medio gatillo del aire dado va bien excepto que se pasa alguna vez de vueltas y se queda acelera pero responde al gas bastante bien.

Esta claro, si con el aire tiradp mejora, esta pobre de gasolina, intenta limpiar bien el chicle de alta, y si ya esta limpio, levanta una ranura la aguja.

Lo que te dice Angelillo, lleva más razón que un santo. El mando del "aire" en esta moto es al revés de lo que la lógica te hace pensar. Si tiras del mando el aire está abierto, es decir , en marcha la palanca debe ir accionada.
A veces, si el tornillo central de la palanca del manillar está flojo, una vez en marcha la palanca , con las vibraciones, se va cerrando poco a poco y la moto se acaba ahogando. A mí ha pasado alguna vez.
Y por supuesto, lo que te diga Juan Rodriguez, siempre estábien dicho.

Buenas yo cuando la carbure estaba la palanca del aire sin accionar y iba bien. Pero según decís debería ir siempre accionada o que

festivamente

Hola buenas e revisado gran parte de la moto y descubrí que el cable del acelerador se movía la camisa y se quedaba acelerado y no respondía bien así que aparte temas de carburación para irá caso por paso . Ahora e descubierto que se me ha ido el embrague se desaflojo de arriba por tener la rosca pasada y además se ha pelado y mirar en el enganche principal del embrague veo que está pillado no embraga ahora no se mete el pivote que sale de dentro del embrague. Por favor decirme algo al respecto . Esto es un no parar de averías jajajaj

Si la varilla empujadora no entra, toca sacar la tapa pequeña del lado derecho la que tiene dos tornillos, y sacar la tuerca y el bastago tensor, haber si gripo la bola intermedia o la varilla.