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Buenas tardes, ya sabiendo que van por fuera del basculante, me asalta otra duda
Al no ser simetricas ¿ Cual es su orientacion correcta ?
El dibujo de despiece y el del mantenimiento lo plantean distinto, asi que no se por cual decantarme.



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Si consideramos que una parte es mas gorda que otra; ¿ Hacia donde va orientada esta ? ¿ Hacia arriba o hacia abajo ?

Gracias de nuevo, Eduardo

aquí verás que cada cual las pone como le rota. Lo importante es que las dos estén iguales. Lo normal es que con la excentrica al mínimo la patilla te quede por debajo del eje, o sea como en la foto de la izquierda.

Normalmente en las motos de campo se montan de manera que para tensar la cadena tengas que empujar las excentricas hacia adelante. esto se hace porque si la excentrica tropieza con alguna piedra el movimiento que se produzca tienda a destensar la cadena.
En caso de que el golpe hiciera tensarse a la cadena podria provocar una rotura de la misma o un desgaste excesivo del kit de arrastre.

Entiendo entonces que lo importante es que las "barrigas" esten orientadas de la misma manera, si la izquierda hacia abajo, la de la derecha tambien hacia abajo
Solo en caso de las de campo y por precaucion la barriga hacia a abajo, por si un golpe en la excentrica hiciese tensar la cadena, asi un golpe haria que esta se destensase, que siempre seria mejor que una excesiva tension.

Es posible que según como la pongas, una vez tensada la cadena la excéntrica te toque en el escape. Si es así dale la vuelta.

Acervo escribió:Es posible que según como la pongas, una vez tensada la cadena la excéntrica te toque en el escape. Si es así dale la vuelta.

Premio!!!!


Saludos.

Aunque las pongas en la misma ranura o distancia tienes que medir con un calibre o por lo menos con una regla las distancias de la llanta a ambos lados del basculante para dejarlo correcto, no te fíes de estos tensores porque es más que probable que si mides haya variaciones entre ambos lados y la rueda no vaya correctamente centrada.

Es muy importante llevar ambas ruedas alineadas y que vayan centradas, lo mismo que la cadena secundaria vaya correctamente alineada, con motos antiguas muy trotadas es normal que las marcas de referencia solamente valgan de orientación para un ajuste posterior comprobando medidas.