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Hola a todos, me llamo Edoardo y escribo desde Magliano Alpi, un pequeño pueblo de la provincia de Cuneo en Piemonte (Italia). No puedo ingresar a la sección de las presentaciones, así que escribo aquí esperando que alguien lea mi publicación y me responda.
Lamaneta me parece un foro realmente rico en información y muy bien hecho, así que espero poder intercambiar experiencias y sentimientos sobre el maravilloso mundo de las motocicletas.
Tengo un 123 cota de 1981 con problemas al embrague. Pedí discos "clasicaslegendarias" y ahora necesitaría algunos consejos técnicos. Un saludo cordial a todos Edoardo

¡Benvenuto, Edoardo!

¿En qué podemos ayudarte?

hola a todos, gracias por responderme. Mi problema es este, el embrague de mi cota 123 ha sido pegado porque lo dejé por dos años. Cuando puse el carter en lugar del aceite, encontré una marmelada espesa y oscura Abrí la campana, extraje los discos y pedí un paquete de discos nuevos. Los discos no tienen material de fricción, pero las "clasicaslegendarias", el distribuidor al que los compré me aseguraron que ahora los discos los hacen en otra. material y me dijo que los monte sin problemas. ¿Es verdad? ¿Puedo confiar en esta explicación? También me gustaría saber si tienes que comenzar (desde la parte inferior de la campana) con un disco o un separador. Finalmente, ¿cuánto y qué tipo de aceite debo poner?
Inserto dos fotos con discos viejos y nuevos Gracias a todos edoardo

hola a todos, gracias por responderme. Mi problema es este, el embrague de mi cota 123 ha sido pegado porque lo dejé por dos años. Cuando puse el carter en lugar del aceite, encontré una marmelada espesa y oscura.
Abrí la campana, extraje los discos y pedí un paquete de discos nuevos. Los discos no tienen material de fricción, pero las "clasicaslegendarias", el distribuidor al que los compré me aseguraron que ahora los discos los hacen en otro material y me dijo que los montara sin problemas.
¿Es verdad?
¿Puedo confiar en esta explicación? También me gustaría saber si tienes que comenzar (desde la parte inferior de la campana) con un disco o un separador.
Finalmente, ¿cuánto y qué tipo de aceite debo poner? Graziea toda la mermelada de frutas eda. Inserto dos fotos con discos viejos y nuevos.

Bienvenido!!!

Hola Acabo de desmontar el embrague de mi cota y deberías de tener 7 discos como el de la foto y 6 como el otro
Empezamos por estos y acabamos por uno igual

HOLA gracias por su respuesta, de hecho tengo 7 discos (creo que son los separadores) y 6 de otro tipo. Mi problema es saber si realmente puedo montarlos incluso si no hay material de fricción y si el primero, en la parte interna de la campana debe ser el separador o el otro. ¿Sabes cuánto aceite y qué tipo de aceite se debe poner? No desmantelé la camapana porque no tengo el extractor, puedes montar los discos y cerrar la tapa o es imposible y tienes que construir la herramienta que se publicó en el sitio. gracias edoardo

Primero va el disco intermedio, luego el que tiene almena( arrastre), y así sucesivamente, terminado con un intermedio. Tienes que tener 7 intermedios y 6 de arrastre. Pon todos los cortes de las almenas encarados, para que luego puedas poner los 3 muelles inmovilizadores.

Los aceites:


Te muestro como van los discos y los muelles.

En cuanto al aceite en el manual español se decía que necesitaba 600 cc, pero en realidad era un error y la cantidad debe de ser 900 cc

¿¿Estas seguro Salvattore...900??
Eso es una burrada, es muchísimo aceite para ese motor. Los motores mas grandes del mismo modelo de 5v, llevan 350 en el cambio y 250/300 max en embrague.