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Hola,

Un Amigo me ha dejado el Colortune, que es una especie de bujía con la cerámica transparente para poder ver la chispa pero cuando lo he colocado en la MAR, la moto no arranca. En otras motos ha funcionado por lo que se me ocurre que será por la debilidad de la chispa. Colocando la bujía original, da chispa pero esta es bastante pobre, aunque la moto arranca bastante bien.

He comprobado la bobina con el tester y entre los conectores me da 30ohms que por lo que he visto esta bien pero entre el cable y masa me dan 6000ohms cuando se recomienda entre 7000 y 9000. ¿Este puede ser el problema?
Entre los cables que llegan a la bobina hay 20ohms. ¿Es correcto?



Saludos

La chispa d los Motoplat electrónicos es muy débil. Puede que mejorase algo reimantando, pero poca cosa.

Hola,

¿Existe algún aparato que intercalándolo entre la bobina y el encendido potencie la señal del encendido? ¿Llevar una pipa moderna con resistencia interna perjudica en este caso a la chispa?

Saludos

No existe que yo sepa. Mejor una pipa normal, creo.

Es una pena que tratándose de un encendido tan común y utilizado nadie se haya preocupado en mejorarlo. Cambiar el encendido por uno moderno no es viable porque quitando ese pedazo volante de inercia que es el original supongo cambiaría completamente el comportamiento del motor.

Saludos

Hola:

Comentarte que la chispa del Motoplat quizá no sea un rayo de tormenta pero en mi opinión tampoco es tan mala como la pintan, aunque cierto que un encendido clásico a platinos por sus características de diseño da una chispa en baja memorable.

Los dos cables que llegan al encendido desde la bobina son el negro, que carga el condensador interno de la bobina de alta, y el azul, que hace de pickup y provoca el disparo de la chispa a través de el circuito electrónico (Tristor). Por ello, por pertenecer a dos circuitos distintos, la resistencia entre ellos no parece un tema relevante, es más sería síntoma probable de problema si fuese muy baja, no muy alta como en este caso.

En mi opinión, que no es más que hablar por no callar, pueden pasar tres cosas:

- Baja imantación del plato: Los platos magnéticos desmontados, es decir los sacas y no tienen sus juegos de bobinas entre los campos, pierden imantación muy rápido. Quién sabe si alguien lo desmontó sin saberlo y provocó la desimantación. En este caso, aparte de chispa pobre tendrías lógicamente mala luz de las bombillas, que tampoco nunca ha sido gran cosa.

- Bobina de alta averiada: La bobina de alta tiene elementos activos (Condensador de carga y Tristor) susceptibles de avería. Si pudieses conseguir otra bobina que seguro funcionase y probarla en tu encendido, podrías descartar o no el fallo.

- Cableado y masas: puedes tener alguna fuga de corriente en cables o conectores que ya tienen algún añito y tempoco los han tratado muy bien. Lo que podrías hacer es al menos hacer una buena inspección visual y limpiar fastons y luego comprobar que la masa de la bobina sea correcta, que no haya grasa, pintura, etc. que empobrezcan la masa.

No sé si esto te puede ayudar,

Saludos.

Hola,

Me van a dejar una bobina similar para probarla y descartar el fallo de esta.
De todas formas creo que es un cúmulo de causas, imantado, cables etc..

Entiendo por las explicaciones que el problema de chispa debil se soluciona cuando el motor sube de vueltas. Si tuviera batería este problema supongo que no existiría.

Saludos

La chispa tiene la misma intensidad a todo régimen si no estoy muy equivocado.

He leído en algún hilo que los problemas de chispa débil en el arranque de los motoplat son consecuencia de la poca corriente que generan cuando das la patada porque gira a pocas vueltas, que una vez arrancado ya van mejor. Pero bueno, esto puede ser una opinión de alguien que pueda tener conocimientos técnicos o no.


¿Hay alguien que venda encendidos modernos en sustitución de los motoplat adaptables al volante de inercia original o con volantes similares?

¿Como o donde se imanta el volante del encendido?

En un encendido normal (platinos), la chispa es mas ancha, salta en todo el ancho del electrodo, eso no quiere decir que sea mas fuerte, si separas mucho los electrodos no saltaria.

En los encendidos electronicos la chispa parece mas pobre pero, es de mucho mas voltaje y aunque separes los electrodos bastante la chispa sigue saltando, no es cuestion de voltaje si no de amperaje y por eso parece mas pobre cuando es al contrario.

Si la moto funciona bien arranque/marcha, no lo toques porque son asi, por eso las bobinas de electronicos son diferentes a las de platinos, aquellas tienen que soportar muchisimos mas voltios, aparte de algo mas que no recuerdo que es.

Saludos.