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Saludos: Pués el tema es que no puedo arrancar la Road 350 por falta de fuerza y esto me parece anormal. Tengo varias motos restauradas de dos tiempos de 370 c.c. y dos Ducati 250 c.c. y sin ningun problema, pero esta me subo en la palanca y me quedo encima , como si tuviera escesiva compresión.
El motor gira y va bién ya que la he conseguido arrancar dos veces pero me tengo que esperar una semana a recuperarme por que en los intentos resiento la otra pierna al soportar la caida del peso del cuerpo.
¿ Tanta diferencia con 250 c.c.?
Se supone que la hacian para personas normales.
Si la palanca no la pillo en el punto bueno si que he visto que a la tercera o más ya engrasa la bujia .
Os agradecería información y sugerencias.

Arrancar la Roa 350cc tiene su historia, estaremos encantados de ayudarte, pero antes pasa por el apartado de presentaciones, que no es capricho mío, es obligatorio en este foro.

Si, soy cosciente de ello ya lo hice pero veo que no sale mi presentación, algo abre hecho mal. Pensaba que como hace años ya estaba .... pero habia olvidado la contraseña me he vuelto a identificar.

Pues cuando puedas lo vuelves hacer, así no tienen por que echarte la bronca, .En estas motos se montaba un depresor para facilitar el arranque, y lo que hace alguna gente es alargar la palanca de puesta en marcha unos centímetros, para tener mas palanca, siempre hay soluciones.

Después de 40 años con estas motos tengo varias experiencias negativas en los arranques sobre todo con las 350 y las 450. Lo ideal es montar un descompresor de los de tapa de balancin de escape (mas fácil) o uno de los del segundo orificio de bujía que montaron las Desmo. Este último necesita que mecanices el orificio.
Si no lo haces, puedes hacer lo siguiente: Antes de arrancar mete la segunda y ,con la moto sobre el caballete, gira a mano la rueda trasera hasta que encuentres la máxima compresión. Quita la marcha y arranca con la palanca. Te arrancará mejor. Lo hacen con las motos de moto3 antes de arrancarlas. Yo también lo hago con la 450 de competición y no necesito descompresor. Eso sí, utilizo un arrancador, nada útil para motos de calle.

Gracias por los consejos y perdón por la tardanza pero es que no tengo tiempo.
Respecto a la presentación la mando pero me sale un mensaje "pendiente de aprobación" es que soy muy malo en esto de la informática , algo haré mal.
Ya os iré contando, ya que ahora la tengo medio desmontada y no puedo arrancarla.
Otra cosa tonta, me ocurre que el mando del aire si lo apreto mucho pués lógico va duro, y si no con las vibraciones tiende a destensar el cable, que es cuando la moto esta caliente y la trampilla tiene que estar arriba.
¿ No está diseñado el mando al revés? . Es que me ocurre con otras.

Taglioni, la moto cuando la arranco va muy bién y tiene mucha fuerza, se me calo en caliente y al arrancar en cualquier posición del pistón o la palanca me rebotaba (no sin gran fuerza) supongo que es un pelín de avance de encendido.
Donde podria conseguir el descompresor, o lo instala cualquier mecanico de forma estandar ?
Una ayudita, si no me destroza a mi la moto.

El descompresor estandar es una tapa de bajancines con una palanca que empuja la valvula de escape. No sé de ninguno ahora a la venta. Mira en Ebay USA. Para el arranque en caliente, ceba de nuevo la cuba del Amal 630 hasta que desborde y no le des gas.

Bueno, pues ya he puesto este fin de semana el descompresor, que me envió Andreas ya que vio que buscaba uno y me llamo que el lo tenia,gracias.
De todas formas y por si algien le sirve, después de hacerle Km. menos cuesta o menos fuerza noto que tengo que hacer para arrancarla.
Hace un rato, despues de instalar el descompresor, me he puesto a probarlo y usándolo no me arranca, aun soltándolo enseguida, se me va la compresión. Pero bueno, sin usarlo me ha arrancado sin dificultad.
Saludos.