PRECIO MOTOS EN EL MERCADILLO

[tonyejas]

Hola amigos.
Se que soy un poco pesado, pero no puedo evitar indignarme (ahora que esta de moda) al ver los precios que se piden (en general) por un montón de chatarra con ruedas (si las tiene). Algo esta ocurriendo en este mercadillo. Hace unos años, no tantos, los precios eran razonables según estado de las motos. Ahora son alucinantes para verdaderas birrias y no te quiero decir nada si la moto esta un poco en condiciones. A todo esto, la economía del posible comprador tampoco es la de hace unos años. ¿Qué ocurre? ¿la gente no quiere vender? ¿quieren encontrar un primo que pague por un hierro el precio de una moto?

no lo entiendo que alguien me lo explique.

saludos a todos

[carrizo]

TIenes toda la razon!

[benayas]

Estoy de acuerdo, se pretende vender chatarra a precio de moto exclusiva.

[El capitan haddock]

Soy de tu misma opinión. De vez en cuando, por puro deporte, reviso el mercadillo y me quedo boquiabierto con los precios que se gastan. Cosas que se caen a pedazos se ofrecen por más de 1.000 euros y motos que andan (aunque se puede suponer de qué manera) a verdaderas fortunas. No digo de los modelos "pata negra" (Sport, Metrallas...) porque no hay quien los baje de 6.000 euros.
Yo me he molestado en hacer un pequeño despiece de la Impala para calcular, más o menos, el precio de su reconstrucción, especialmente si compras las piezas una a una. El resultado es igualmente asombroso lo cual, a mi juicio, justifica el precio de las motos enteras. Dicho en otras palabra: las motos arruinadas valen tanto como su despiece y aprovechamiento para la restauración.
Si un motor de Impala vale, como mínimo, 500 euros y un chasis otro tanto, estén como estén, se comprende que una moto entera valga como mínimo 1.000 Si añadimos otras piezas muy buscadas como horquillas, sillines o faros, muchísimo más. Y no cuento documentación...
Y ya puestos, ¿porqué las piezas valen tanto? Evidentemente, porque son las que sustentan las restauraciones que, en definitiva, constituyen lo más divertido de esta afición.
He observado que, en proporción, vale mucho menos una moto ya restaurada que un cascajo decrépito que se vende como "base para restaurar". Si a esto último le sumas el coste final de la restauración, resultaría una cantidad asombrosamente alta que nadie te pagará en caso de querer venderla. Yo estoy seguro de que mi Impala 2, cuando esté totalmente restaurada, habrá consumido recursos y dinero por importe muy superior al de su valor venal. A cambio, me ha dado emoción, diversión y entretenimiento durante muchos meses.
Esto último, el disfrute de las restauraciones, es lo que creo que se paga (y no parece caro...)

[Fran-Aikon]

Totalmente de acuerdo. Lo que yo pago, al menos, es por satisfacer una afición. En mi caso no es negocio:saldría perdiendo. Otros sí hacen negocio de mi afición pero...¿quién no hace negocio con las aficiones de los demás?
Supongo que el incremento de precios es producto de internet, cuyo uso se ha generalizado en los últimos años...no tantos...antes ¿quién se atrevía a restaurar un trozo de hierro?¿qué demanda había? ¿qué información?¿qué ayuda? ¿quién sabía? ¿que foros?¿qué repuestos? ¿dónde?. Yo no me habría atrevido...en cambio ahora lo tienes todo a tiro de click. Eso y la moda 'vintage'...

[carrizo]

Desde luego que restaurar motos para venderlas no es rentable, lo que pasa que nosotros las restauramos para quedarnoslas y nos importa menos el gasto, pero es cierto que sale mucho mas barata comprarla ya restaurada, que hacerla uno mismo, aunque luego no es lo mismo, no te gusta lo mismo una hecha por ti, que una comprada nueva.

[XaviSR]

por poner un ejemplo un motor 15m o 25m vale entre 1.500 y 2.500 euros

[El capitan haddock]

por poner un ejemplo un motor 15m o 25m vale entre 1.500 y 2.500 euros

en efecto, hé ahí la muestra...

[Agustí R 80]

Esto me recuerda a "El dia de la marmota"

[lemon]

Pues yo creo que han bajado los precios.