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He observado (no se si he visto bien) que el bastidor y horquilla de las bultaco Lobito MK6 / MK7 / MK8 tanto con motores de 74 c.c. como con motores de 125 c.c. y 175 c.c. son el mismo. ¿Habiendo tanta diferencia de potencia entre los 8 HP de la 74 c.c. y los 16 HP de la 175 c.c., no sufrirá de torsiones el bastidor? ¿Lleva algun refuerzo que yo no me haya dado cuenta?
¿Se puede colocar un motor de Bultaco Lobito MK7 de 175 c.c en un bastidor de Lobito MK3 sin ningun tipo de "apaño" ?

¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿........??????????

Juan de lo que preguntas ni idea, pero si te dire que tengo puesto algún motor de 200 en chasis de 150, y se a roto el bastidor por dos sitios, así que imagínate un chais de 74 con un motor de 175, se rompe pero seguro.

Pero aparentemente son iguales. No lo entiendo.
Si alguien puede poner algo mas de luz a este post, se lo agradeceré

En otro foro en que participo un compañero se "encontró" un motor Pursang de 250cc en un chasis de Frontera 74cc
Puedes ver que hacer se hace cada cosa....

De joven fui propietario de dos Lobitos mk7. A una de ellas le instale un motor de 250cc sin problemas de bastidor. El principal hándicap fueron los frenos, que se quedaban cortos de potencia (nunca fueron una maravilla, todo hay que decirlo) y la horquilla delantera, que notaba algo el mayor peso. Por lo demás, el bastidor nunca dio un problema de fisuras ni rigidez en toda la vida de la moto. Un saludo

Gracias por la informacion.
Entonces casi puedo deducir que el bastidor de la Lobito 74, 125 y 175 c.c. es el mismo para las tres ¿no?

Puedes deducirlo. Sí.

Buenas tardes!
Buscando información sobre cambios de motores en bultaco lobito he encontrafo este hilo. Tengo entre manos una lobito 74, a la que me gustaría cambiarle el motor por el de una bultaco mercurio 155. Alguien puede arrojar un poco de luz a si este cambio seria factible? Los anclajes del motor coinciden? Problemas con el escape?

Los 74cc se quedan cortos para el uso en carretera/pista que quiero darle.

Muchas gracias!