Solución económica al arranque electrico en Darmah/Pantah

[GONDARMAH]

Hola a todos
Quería compartir con vosotros una solución económica al problema que afecta al sistema de arranque eléctrico de las Darmah y Pantah, en concreto a la pieza que se conoce en los manuales como “sprag cluth”, “ruota libera” o “embrague unidireccional”. Parece un rodamiento pero no lo es y funciona de forma parecida al piñón de una bicicleta: en un sentido de giro transmite movimiento pero en el contrario gira loco. Es como si en motor de arranque fuera el ciclista y el cigüeñal la rueda trasera, al dar pedales transmite movimiento pero una vez en marcha y al dejar de pedalear (parar el motor de arranque, la rueda (cigüeñal) gira libre. En este video se ve claramente como funciona el dichoso “sprag clutch”.

https://www.youtube.com/watch?v=PVMVQy2yKDE

El motivo por el que falla en las Darmah y Pantah no lo tengo claro pero supongo que es por su fragilidad pues desde la Paso 906 se cambió la pieza a otra que se rompe mucho menos y que es mas barata.

Esta es la pieza rota

viejo roto.jpg

viejo roto 2.jpg

La primera Darmah que tuve, a principios de los ´80 rompió esta pieza y nunca se la pude poner pues en aquella época preinternet era imposible encontrarla en España así que arrancaba a parata. En la que tengo ahora se me rompió hace ocho o nueve años y al buscarla por internet me llevé la sorpresa de su precio, ¡casi 300 euros!. Gracias a un forero desinteresado que me REGALÓ una usada he podido funcionar hasta ahora pero otra vez cascó a principio del mes pasado.
Hoy la pieza ha bajado de precio pero sigue siendo carísima.

https://store.bevelheaven.com/Engine-Re ... g-Bearing/
http://bevelrubber.com.au/cart/index.ph ... ucts_id=79

Así que bicheando por internet encontré una lista de piezas alternativa a las originales y decía esto de la que me interesaba: “Bevel-twins sprag clutch: Rover car part number is 22A716. Please note that the outside diameter of the cage that holds the segments together needs to be turned down to 65.5mm.” Creo que se entiende perfectamente.
Investigando sobre esa pieza de Rover encontré el fabricante y esto: “The Borg Warner part No is BWX 1310003 and it is readily available from Ringspann under part No DC 4972”, y lo mejor de todo es que Ringspann tenía sucursal en España, (en Navarra). Le mandé un email sin mucha fe pero me respondieron el mismo día. Tenían la pieza y su coste era de 74,21 euros, IVA y transporte incluidos. En dos días más tenía la pieza en mis manos

sprag nuevo.jpg

Ahora tenía que reducir su diámetro para que entrara en su alojamiento de 66,4 mm a 65,5 mm de diámetro osea, 0,9 mm de diámetro que supone 0,45 mm por cada lado, es decir casi nada. Me surgió la duda de si podía desmontar la pieza para poder trabajar el anillo exterior que es el que había que reducir pero me dio miedo romperlo o no poder volver a montarlo así que apretando los elementos de bloqueo con un cintillo para alejarlos del peligro le di un repaso (bastante grosero) al anillo externo con la muela. Tas dos pasadas, con mucho miedo, entro a la perfección

cintillo.jpg

No me preocupa mucho la perfección del trabajo de "mecanizado manual a pulso" pues la pieza tiene unas pestañas elásticas que lo ajustan en su alojamiento, queda totalmente perpendicular al eje de trabajo y, además, los elementos de bloqueo se autoalinean a las caras de trabajo

alojamiento.jpg

alojada.jpg

Una vez todo bien limpio lo monté y funcionó a la primera. Si alguien quiere mas detalles sobre el trabajo o datos de la empresa estaré encantado de facilitarlo

Saludos a todos

[KingScorpion]

La verdad es que da gusto encontrar alternativas de precio racional a los recambios a precios de locos que nos tenemos que comprar a veces. Gracias por compartirlo.

[SV-VTWIN]

King siendo muy sincero y hasta pelin brusco si me lo permites.
Yo lo resumiría en no dar de comer a listos que hichan el precio y se aprovechan de la afición.

Mi más sincera enhorabuena gondarmah me quito el sombrero ante tu iniciativa y te agradezco que lo compartas.

En mi caso la Darmah es un modelo que me encanta ojalá en un futuro pueda permitirme alguna...

Un saludo.

[KingScorpion]

Es otro modo de decirlo. No me parece injusto.

[plopez]

Gracias por toda tu información al respecto, pondré el que conseguí y veremos como funciona. Saludos

[ducattone]

Hola, tengo una Ducati Pantah que empieza a dar sintomas del fallo Rueda Libre ,aun no la desmontado ,antes me gustaria tener el recambio.

GONDARMAH,te acuerdas de las medidas? he visto uno que creo que puede ser :SKF 445419--49x72 66x38 x 13,5

Gracias

[GONDARMAH]

Si, esas medidas que pones corresponden con el que yo adapté a la Darmah y que hay que modificar un poco como ya expliqué. En SFK nunca lo encontré. Si lo acabas comprando dinos donde y a qué precio .
El mio lleva 4 años funcionando sin problemas aunque creo que lo que provoca su rotura el el retroceso del cigüeñal al calarse el motor en frió o en los arranques fallidos. Desde que le puse el nuevo encendido (Sachsde) todo va mejor

[ducattone]

Hola,el de SKF lo tienen en ;123 RODAMIENTO,interesante pagina , el precio 99,91 eu mas gastos de envio.
STEIN DINSE ,tambien lo tienen el precio es 146,80, con las mismas medidas que el original,que opinas ,merece la pena
el de STEIN.

Por otra parte me dicen que estos rodamientos llevan un muelle interno que es el causante de la averia,que se va estirando con el tiempo y uso y se puede cortar y empalmar.

Has visto un muelle al desmontar los rodamientos ¿´
Por mi parte estoy esperando que pasen estos dias para desmontarlo.

[GONDARMAH]

El que lleva muelle es otro modelo, creo que el que llevan las mas modernas, Monster etc. Ahora bien, si las medidas coinciden quizás se pudiera adaptar, Es cuestión de probar

[plopez]

Buenas, e puesto uno en una Ducati 500 twin, comprado en Aliexpres así como suena, por 20 e y de momento perfecto es idéntico.Saludos