Amortiguacion trasera cota 247

[tomeu88]

Buenos dias! Estoy mirando piezas parala restauracion de una cota 247 mkIV, los amortiguadores traseros como me dijisteis no son los originales y no estan en muy buen estado, por lo tanto tengo dos opciones ;

Comprar unos de segunda mano, que los unicos que he encontrado tampoco estan en demasiado buen estado y me piden 40€ mas gastos de envio

O en la pagina betorspain he vistos unos que por el mismo precio pueden ser hidraulicos o de gas, y salen por unos 115€

http://betorspain.com/es/trial/1104-tri ... uerpo-gris

Que me recomendais? Tambien he visto unos betor por 160€ que tienen mas buena pinta, pero la moto no se utilizaria para hacer trial en principio

Gracias

[KingScorpion]

Si te hace ilusión comprar a los caraduras más grandes con quien yo haya tratado, es una buena opción. Conseguirás un legítimo producto chino que te durará dos telediarios.

Si quieres un amortiguador que funcione razonablemente, bien fabricado y barato, mira en Lesans. También tienen gama más profesional para trial.

Mi experiencia con Betorspain fue lamentable. Tanto que tengo guardados los correos electrónicos porque pensé denunciarlos a la Policía ... cosa que no hice por pereza, y porque hablábamos de unos silentblocks para unos amortiguadores. No eran los que me dijeron, los mandaron muy tarde tras haberme cobrado unos gastos de transporte muy altos, y no respondieron a mis correos cuando resultaron no ser los que me habían dicho que necesitaba.

Tu mismo.

[tomeu88]

Muchas gracias king! La verdad es que hable con ellos por telefono y no parecian muy formales, en la pagina he visto estos:

http://www.lesans.es/standart/standart-340mm-gris

Son bastante economicos, despues he visto los de gas que suben un poco de precio, que diferencia hay con los hidraulicos? Vale la pena?

Gracias

[KingScorpion]

Honestamente: no he probado los Lesans de trial. Llevo unos amortiguadores de esa marca muy especiales en la Impala, y son una pasada para un piloto tan lamentable como el que suscribe. La elección depende de tu nivel como piloto y a tu nivel de exigencia con la conducción; si no es alta supongo que no lo notarás. El gas (suele ser nitrógeno) se supone que les da más estabilidad en cuanto al comportamiento una vez que el aceite se calienta.

De todos modos ... compara el diámetro del vástago de los Lesans con el de los Betor y me cuentas. Nada que ver. Y eso implica más solidez, retenes más grandes y más durabilidad en principio.

[Juan Rodriguez Gonzalez]

Esto si que lo apunto, gracias por compartirlo Julian.

[KingScorpion]

Lo que necesites, Juan. Un placer.

[CarlosX]

Saludos.
Y si se opera fuera de Betorspain? Es decir, si te gustan los Betor, o consideras que tu moto los debe llevar por tradicion, buscas un distribuidor y arreglado, te quitas el trago de pasar por el frabricante (si lo son). Yo he comprado los ultimos a través de Cirre y en tres dias en casa. Y el precio no tiene porque ser mayor.

[KingScorpion]

Pero la calidad es la misma, CarlosX. Muy flojitos.

[CarlosX]

Ahi tendrás razón Julian, yo no tengo más experiencia que los Betor y Telesco. Pero para dar unos paseos estan bien...
Saludos