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En los manuales de Mototrans de los años 60, se recomendaba cambiar el aceite cada 2000 km. aproximadamente. Cosa que veo lógica para aquellos años pues los monogrado de la época no tenían la calidad de los actuales.
Hace un tiempo monté un cuentavueltas autónomo de esos digitales, los analógicos que miré sólo funcionan con 12 voltios , y que también cuentan las horas de funcionamiento del motor. Pués bién, resulta que me sale una media de unos 50 km/hora que en esos 2000 km son 40 horas de funcionamiento del motor a régimen moderado, sin apretar y eso me parece muy poco y sobre todo usando un mineral 20w 50 para moto. ¿ Podría dejarse bastantes horas más independientemente del kilometraje, o por el contrario debido al sistema de engrase y tolerancias, se debe cambiar a los km. recomendados?

Yo, igual que tu, creo que los aceites desde entonces han mejorado mucho.
No sé que sistema de filtro lleva este motor. En las morinis es mas bien como un filtro de té o para pescar boquerones El problema viene de que la mierdecilla un buen dia empieza a atascar los conductos en el ciguenal (llevamos casquillos en en el pie o segun de ve en cabeza del la biela y en un extremo del cigueñal tambien). Con rodamientos normales creo que no hace falta cambiar cada 2 mil km. Hay que mencionar que nosotros llevamos el embrague en seco, de alli no nos vienen porquerias. Yo lo hago mas o menos cada 5 mil. Pero claro esto no sirve para referencia para tu motor

saludos norbert

El filtrado de aceite en estas motos deja mucho que desear, es verdad que los aceites de hoy no tienen nada que ver con los de antaño, pero el problemas de estas motos es la suciedad del embrague, que al final se va a parar al interior del cigüeñal, cosa que en el manual recomendaban desmontar el cigüeñal, sacar los tapones de la guitarras y limpiarlo a los 20 mil Km. menuda faena sacar ese cigüeñal. Por lo tanto para mi lo mas recomendable, es sacar el aceite por el tapón de vaciado con regularidad, esto para mi son, tres mil Km o un año, es la única forma de sacar las impurezas del interior del motor, esto es lo que yo pienso.

Norbert, el filtro de aceite de las Ducati debe de ser parecido al de las Morini, a lo mejor hasta se puede pescar bacalao o merluza en el Gran Sol.
Juan, estoy de acuerdo contigo, unos 3000 km. están bién,era lo que tenía pensado yo más o menos. No creo que se le caigan los anillos al aparato