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Hola a todos,

estoy poniendo en orden de marcha la 247 de un amigo. Pero tenemos problemas con el carburador Amal 627. Es este el original? Pensaba que debería ser un 411 pero lo único que veo es un 11 troquelado en el cuerpo del carburador. De ser este original y sabiendo que nunca se han modificado sus componentes, a cuantas vueltas aproximadamente del tope debería estar el tornillo del aire?

Muchas gracias,

Hola.

Desde la posición de apretado aflojas entre una vuelta y vuelta y cuarto.

Dependiendo del año de la cota he encontrado tres tipos de carburadores AMAL con las siguientes especificaciones:

AÑO 1971
AMAL 627/413
Chiclé alta 150
Chiclé baja 40
Difusor 106
Aguja tipo U
Altura escote campana 3'5 mm

AÑO 1974
AMAL 627/427
Chiclé alta 150
Chiclé baja 35
Difusor 106
Aguja tipo U
Altura escote campana 3 mm

AÑO 1977
AMAL 627/450
Chiclé alta 140
Chiclé baja 35
Difusor 106
Aguja tipo U
Altura escote campana 3'5 mm

Ahora mira a ver de qué año es la moto y si coinciden las especificaciones, aunque puedes ver que no hay grandes diferencias
Espero que te ayude, un saludo

Mis datos difieren algo de los de Iberpaco. No veo ninguna con campana superior a 3 (desde el 77; las anteriores van con 2,5). Siempre difusor 106 y aguja U, y los chiclés de alta oscilando entre 160-140 con baja en 35-40.

En mi opinión, con 160 y 40 va larguísima de gasolina, pero es cuestión de mirar la bujía.

Pero parece ser que ninguno coincide con el de la foto no? Y estoy caso seguro que este era con el que vino la motos. Podria ser?

En este enlace viene información que hace referencia al 411, pero para la 250 TT del 70 y según explican fue cotejada entre la información de Arreche y la de Montesa:


http://www.geocities.ws/motoclasicasevi ... ntesa.html

Bueno, yo he sacado los datos de un par de tablas que tengo guardadas por ahí, y que recientemente he mirado para buscar los datos de mi BSA.
Pero lo que mejor te va a orientar es el color de la bujía.
Saludos