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YA DESARME EL CARBURADOR Y LE SUBI LA AGUJA, EL CALADO TAMBIEN LO HE REVISADO.
LO DE LA BUJIA MAS CALIENTE ..NO HABIA PROBADO CON NINGUNA 5 O 6 HS, EMPECE CON UNA 7 Y UNA 8 Y ME IBA BIEN.
PROBARE CON UNA 6 QUE TENGO DE DUCATI DELUXE Y A VER COMO VA CON EL AUMENTO DE COMBUSTIBLE.
LA MAGNETO, LO MIRO Y TE DIGO EL TELEFONO DE EL QUE REPARO, SI ,ES DE BARCELONA, POR CIERTO ERA UN HOMBRE MUY AMABLE Y YA MAYOR SEGUN ME DIJO, PERO QUE HABIA DEJADO EL LEGADO A SU HIJO.

El nombre que me repago la magneto se llama Toni Casals Casas.
Es de Manlleu,el tlfn 938511448, Electroter

Gracias por los datos del taller de reparación de magnetos. me pondré en contacto con Electroter.
Saludos.

Hola de nuevo.
Alguien ha puesto un encendido electronico en magneto lucas 01?
Me lo estoy planteando, no se si aqui en españa comercializaran este producto, o algunas webs de inglaterra o europa.
Habre desarmado el piston de la magneto para la puesta a punto ,,,,pues unas 15 veces .
Me hice un comprobador de petaca, a ver que host... pasaba y descubro que hay veces que enciendo y otras no y si muevo el eje de el magneto se me enciende, con lo que tendre que enviarlo a ver si me lo reparan.
Es como si tuviese orgura y no da la chispa cuando empiezan a abrir los platinos siempre..una movida...
Estoy planteando firmemente montarle un ruptor electronico, que he visto que los hay, por eso pregunto si alguien lo tiene o sabe donde pillar..
Y mientras tanto ....la esposa.. gritandome..te vas a tener que poner una cama en el garaje

Una magneto puede dar varios problemas entre ellos los rodamientos, esto tiene buen arreglo, otro la bobina primarias, si esta cortada se bobina, de nuevo, la bobina de alta, esta puede ser mas complicada, pero se puede adaptar una universal fuera del sitio, y los platinos y condenador tampoco es problema, quiero decir que si la magneto esta bien , ese motor funciona bien con ella. los encendidos electrónicos funcionan por chispa perdida, y en algunos motores de 4T se calientan bastante, debido al alto rendimiento que dan , siempre hay que tocar carburación, en esta moto nunca e puesto ninguno, no soy un referente para ello, pero si tengo puesto bastantes en otra motos, y en una lo tuve que sacar que no me gustaba como andaba la moto. Haber si algún compañero aporta algo mas.

https://www.sussexmotorcycles.com/thors ... trics.html.
Hecharle un vistazo.
Le he escrito y el inglés me ha respondido enseguida,lo tiene en 6v y 12v

Dice que va de maravilla.
Voy a probarle uno, esta gente supongo que pilotando el tema,tienen para varios tipos de magneto.

Tiene buena pinta, y no me parece caro, no se los impuestos si son caros.

Me sale con envio en 200.
se llama thorspark, por si quereis verlo en youtube.

No te quiero chafar pero... lo que compras es un kit para eliminar los platinos, No es un encendido electrónico. La corriente por tanto se sigue generando en tu magneto y el avance seguirá siendo mecánico. Es verdad que van fenomenal y suelen ayudar a eliminar la mayoría de los fallos de encendido. Ahora bien, si lo que falta es corriente por culpa de unos bobinados en mal estado o cualquier otro fallo, me temo que no ayudará mucho. Y debes revisar el mecanismo de avance, que si es automático va con unos muelles que muchas veces están rotos o está agarrotado por falta de engrase. Y has hablado de holguras en el eje de la magneto, que si las hay, aunque lleves ese kit provocarán que la chispa salte cuando le de la gana.
Encendidos electrónicos para tu magneto los hay, pero caros. Como verás llevan su cajita para el calculador de avance y gestión de la chispa.
https://www.tola-tools.de/en/vape-ignit ... 1-cyl.html
https://shop.srmclassicbikes.com/produc ... ronic-kits
Yo he montado esos kits en coches ingleses y van de maravilla, aunque es verdad que iban bien con sus platinos. Y he montado encendidos electrónicos de Boyer Brandsen en motos inglesas que han pasado de ser un infierno para arrancarlas a ser una maravilla de moto que va suave y arranca a la primera...
Ánimo con ello.

Hola Carlos.
Si, eso entiendo yo, es un remplazador de platinos, como el ducatron de ducati..
Esta opcion que planteas es la mejor, sin dudas, quitando sus pros y sus contras.
Si que es verdad, que la moto me iba de lujo en salidas muy cortas esporadicas, pero le he hecho un par de salidas de 150/200km y se ve que coje un buen calenton la magneto y ya enpiezan los espiritus...
Ya te digo antes de estas salidas durante un par de años , en vueltecitas cortas , de lujo, arrancando a la primera y con buen ralenti y funcionamiento.
Esta ultima salida ya fue la que me crispo, por eso busque lo basico, pues como digo antes , en mi ducati deluxe le puse este sistema y va de lujo.
Probare con esto de los brithis.. y si va igual o peor, me tiro a por un magneto de encendido electronico, pues como sabemos, lo mas bonito de estas salidas en moto, es parar, comete un bocadillo en ese bar elegido al azar, terminarlo y salir en busca de la arrancada perfecta, rodeado de la presion de los paisanos, que cuando te ven que llevas 20 patadas, 10 cebamientos de carburador y 6 quitadas de bujia... te dicen , si quieres te empujamos a ver si arranca