Esta tarde en u ratito que estuve en el garito he cojido las punteras de la horquilla y he "presentado" el hidráulico de Lesans en una de ellas...
¿Alguno los llevais, estais contentos con ellos?
Esta moto también lleva detrás los amortiguadores regulables de la misma marca. aunque mas adelante pintaremos ese capuchón negro de color rojo...
Estos fueron comprados después de leer la "presentación" que King Scorpion hizo de ellos,¿ya tienes una opinión sobre su funcionamiento?, la verdad es que tienen una pinta cojonuda.
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Pues con Lesans contento en general. Los amortiguadores iban un pco duros, pero nos cambiaron los muelles en garantía sin coste y ahora van perfectos. Y la horquilla igual: mi primera unidad reventó retenes pero me la cambiaron por una con retenes mejorados y muy bien. Creo que te va a gustar el tacto.
¡Y conste que no me regalaron nada! Es más, otro amigo tuvo el mismo problema con el hidráulico delante (de las primeras unidades también) y se lo cambiaron como a mi. Impecable el servicio.
¡Y conste que no me regalaron nada! Es más, otro amigo tuvo el mismo problema con el hidráulico delante (de las primeras unidades también) y se lo cambiaron como a mi. Impecable el servicio.
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Como esta quedando eso, madre mia. Esa restauracion vale una pasta. 
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Espero que el propietario le dé el uso que se merece, porque realmente, va a quedarse de competición, desde luego que dará gusto verla terminada y mucho mejor con las prestaciones que tendrá, verla en marcha.
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En esta foto podeis ver que la moto "todavía" tenía puestos los amortiguadores traseros Lesans de "primera generación" 
, aún no habían llegado los pata negra 
Ahora me dispongo a cambiar el piñón de salida mientras seca la pintura del escudo de la tapa...
Los amortiguadores nuevos...
Y vamos a poner la tapa del embrague recién pintadita y con sus tornillos y tóricas nuevas:
, aún no habían llegado los pata negra Ahora me dispongo a cambiar el piñón de salida mientras seca la pintura del escudo de la tapa...
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Con relación al embrague...
Al desmontar la leva de la otra tapa no me fijé en como iba puesto el casquillo ese que empuja, el de bronce.
La leva la puse así:
y el casquillo ...
¿así?
¿o así ?
Al final lo puse en la posición de las dos últimas fotos, ¿es así o tendré que cambiar de posiición?
Graciassssssssss
Al desmontar la leva de la otra tapa no me fijé en como iba puesto el casquillo ese que empuja, el de bronce.
La leva la puse así:
y el casquillo ...
¿así?
¿o así ?
Al final lo puse en la posición de las dos últimas fotos, ¿es así o tendré que cambiar de posiición?
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Hola Jorok,
yo desde leugo ni idea
Pero esta quedando preciosa esta Impala!
norbert
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Esta mal Jorok, el pistón de Bronce va con el corte biselado mirando hacia el eje de la leva. Tienes que cambiarlo de posición, si no el embrague no será suave, se volverá poco progresivo y algo brusco.
estevepalau@hotmail.com
tlf.637473279
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Gracias maestro será cambiado pues 
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Pues después de haber cambiado ese "empujador" de latón he vuelto a poner la tapa y ya de paso recortar la junta.
También he montado (lo que puedo ya que me faltan piezas por estar o bien a cromar o para pintar) el otro hidráulico
Tanto las barras como los muelles,hidráulicos,tóricas,rascadores... ¡ todo nuevo oiga!
Y después le tocó el turno a un par de plásticos que no nos gustaba nada el color en el que venían, son el cubre cadenas y ese carenado debajo del asiento,así quedaron y así los dejaremos:
También he montado (lo que puedo ya que me faltan piezas por estar o bien a cromar o para pintar) el otro hidráulico
Tanto las barras como los muelles,hidráulicos,tóricas,rascadores... ¡ todo nuevo oiga!
Y después le tocó el turno a un par de plásticos que no nos gustaba nada el color en el que venían, son el cubre cadenas y ese carenado debajo del asiento,así quedaron y así los dejaremos:
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