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¡Feliz Navidad, teutón!

Felices Fiestas y recupérate del todo, no dejes las cosas a medias.

Culata montada y la moto entera de nuevo. No queria dejar el motor medio abierto con estos cambios bruscos de temperatura que tenemos ultimamente para no llenarlo de agua condensada.
He intentado otravez montar el tubo de interferencia, pero me ha sido imposible sin tensiones en el sistema si quiero que las tuercas de los codos esten bien metidos dentro de la culata. Me hubiera gustado, porque creo que le vendria bien. Pero no me apetece arriesgarme otravez con estas roscas. Asi se queda como en los ultimos 35 mil km
No la voy a arrancar hasta mayo/junio cuando vuelvo de España. Ya voy sin muletas y la arranco con la izquierda. Pero aterrizo con la derecha y esto no me apetece para nada de momento

Feliz año nuevo para todos!

Celebro los avances!
Feliz año nuevo!

Ganas de conocer a Dulcinea… feliz año!

Bueno chicos, estoy de vuelta a las tierras del norte y por fin hace tres dias he intentado a arrancar a Dulcinea de nuevo (despues de abrir el motor en octubre y despues de lo del casquillo de la rosaca del escape). Como el meniscus no me ha dejado dar patadas tenia que esperar hasta el intermezzo de verano aqui en Lübeck (en los ultimos tres meses hemos buscado, pero no encontrado aun una casita en el sur).

Pues nada a la segunda arranca la maquina y me doy la vuelta habitual de prueba a la playa despues de echar aire y gasolina. A primera vista parece que la rectificacion de los asientos de las valvulas ha dado algo mas de alegria al motor. Todo contento la vuelta para la gruta. En los dobles esses de Dassow de repente un golpecito en la bota derecha! Pescando con el pie derecho no encuentro el pedal del cambio Este tramo de la carretera tiene unas curvas bien rapiditas (si se ignora la señalisación de 50/70 ) y guardarrailes en los dos lados muy cercas. pero no quedaba otro remedio que parrar: la varilla empujadora ha perdido su tornillo delantero pero todavia estaba ahi, o mejor dicho hacia atras. He tenido suerte se tenia que haber soltado en una curva hacia la izquierda, porque en una recta no podia pasarse para atras debajo de la estribera. Al lado hay un carril de bici, pero esta el guararrail en medio para largo He tenido realmente miedo empujar la moto hacia la proxima recta y incluso alli no era el sitio ideal para una havaria Pasaban algunas motos, pero nadie queria pararse alli. Menos mal de que no tengo una tetracilindrica! Como veis apenas quedaba asfalto. Para ponerla en el caballete tenia que posicionar una llave inglesa en la hierba. Claro que no llevaba un tornillo conmigo, pero un par de bridas. Intentando poner la marcha neutral se romperón tres Este motor no lo arranco yo solo empujando y con el embrague tirado no la puedes arrancar a pedal. Me quedan dos bridas: All in! Arranco y lo mas suave posible meto la segunda. Y sin cambiar marchas los 15 km restantes a la gruta

Esta mañana he quedado con un par de colegas de la tertulia de Hamburgo para una vueltecita partiendo de la gruta. Antes de que venieron saco la moto y pienso: ya puedes abrir los grifos y meter los chokes ... y me doy cuenta de que el carburo trasero ha perdido su filtro de aire de Polini (obviamente en estos 15 km hace tres dias). Le pongo un derivato malo de K+N para la salida. Desde luego sin carburar nada mas. En bajos funcionaba sopredentemente bien, pero no subia de 5500 vueltas (tampoco no le he forzado) y ha aguantado los 200 km. Me pediré tres nuevos (dos para la 500 Frankenstein, que ya tengo de vuelto su bastidor con basculante y aprox.25 tuercas soldadas al chasis )

Desde hace una semana no me funciona el agua de las parabrisas del coche y desde ayer tampoco su CD-Player. Algo esta pasando aqui, pero todo se arreglará, ojala poder decir lo mismo despues de la visita al dentista mañana

¡Suerte con esos piños, Norbert!

Lo del dentista sí que da miedo!
Lo demás tiene solución.

Y lo del diente tambien a ver para cuanto

Un pequeño update:
En septiembre llevé a Dulcinea a Bolbaite/Valencia con su nueva plaqueta de itv flamante para quedarse los próximos dos años por la península.
Después de un par de vueltas la metí de nuevo en el Kangoo y nos fuimos a la provincia de Cádiz para disfrutar de la levantera de unos tres semanas con temperaturas de verano durante el octubre.
En la tercera salida que hice por ahi noté un ruido preocupante del lado izq. del motor que a mi me suena a rodamiento. Como no tengo ganas de quemar este motor más de la cuenta, no le he vuelto a arrancar si no vaciado las cubas de los Delortos para dejar caer la moto por El Escorial de camino hacia Asturias a principios de noviembre. La he dejado para poder sacar el motor en 10 minutos. A ver si nos da el tiempo abrirlo para ver que pasa antes de que vayamos a territorios bárbaros en enero.
Durante nuestra odisea de esta año me he encontrado con algunos amigos morineros del levante del centro como del norte como Renate, Sento, Tiopecho, Kar, Saarinen Pacolatas, Davidlasmatas, Carlos, Tino (me temo que se me va a escapar Iberpaco, hemos estado en San Vicente de la Barquera, pero se me había olvidado el móvil para conectar en casa )
He de decir que me siento feliz y privilegiado de tener a todos vosotros por la simple tontería de esta chatarra a 72 grados