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Has provado a contactar con Pascual ???
Creo que tiene algunos cadáveres de Kanguro.....

A que te refieres con el reenvio?

La corona que esta en el buje, la tapadera que esta en el lado izquierdo del buje o el caracol que esta metida en esta tapadera?

un abrazo

norbert

Intentare contactar con Pascual a ver si tiene algo.

De momento necesito el caracol aunque la corona no sé como está.

Gracias

Hola a todos,hemos tenido que anular el grifo de gasolina que va conectado a las tomas de vacuometro de los carburadores y puentearlas porque conectadas al grifo el motor no ralentiza y falla.¿Que puede pasar?

Gracias

Ayudaaa,culatas cambiadas (por las de Dart)y ajustados taqués,filtro de aire perfecto, carburadores limpios con sus chicles (92)y carburada,toma de vacuometros puenteada y cuando llega a 5000 ó 6000 vueltas empieza a tironear.
Tambien me dà la sensacion de que se calienta mucho.
Ya no sé que mas hacerle,me tiene desesperado.
¿Algun consejo?

Gracias

Posición de las agujas de los carburadores ? Cablado del encendido? O de la distribución falla uno o los dos cilindros ?
Bujías y pipas no sea qué una pipa de bujía te este derivando a masa.
Si el motor está bien falló eléctrico o carburación

Posicion de la agujas en el centro,cableado del encendido y distribucion bien,funcionan los dos cilindros,cables de bujias le puse unos usados de mi pelotilla (seat 600) ,voy a cambiar las bujias por una nuevas.

Gracias

cambia tanbien las pipas de bujias por unas nuevas de calidad que por el precio que tienen sales de dudas

Bueno, bujias cambiadas y ya no tironea pero en 5ª y 6ª no pasa de 5000rpm y 100Km/h.
Me tiene frito

Has mirado que no falte caudal de gasolina por culpa de los grifos ???