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Feliz año, acabo de ver tus comentarios de la tija, no los e visto antes. Yo hablaba de la suspension de la 62, las tijas tanto la inferior como la superior tienen angulo distinto de la Mercurio, y no son compatibles entre ellas, digamos que en la Metralla 62 y la MK2 estan mas adelantadas las botellas con respecto al eje de dirección. Y el comentario de la tija plana hera por ese motivo. El escape para mi esta muy bajo, o tiene mucha panza.

Juan Rodriguez Gonzalez escribió:Feliz año, acabo de ver tus comentarios de la tija, no los e visto antes. Yo hablaba de la suspension de la 62, las tijas tanto la inferior como la superior tienen angulo distinto de la Mercurio, y no son compatibles entre ellas, digamos que en la Metralla 62 y la MK2 estan mas adelantadas las botellas con respecto al eje de dirección. Y el comentario de la tija plana hera por ese motivo.
No tenía ni idea de lo que comentas;se agradece el comentario y la información.En este punto creo que tengo claro ( y digo creo... ) que llevará una suspensión completa de GTS



El escape para mi esta muy bajo, o tiene mucha panza.

Opino lo mismo pero estoy limitado en altura por el reenvío del cambio,tan solo me quedan tres o cuatro mm desde la varilla del reenvío al escape y la panza... es la que es ; "e o que hay"

Sigo probando cosas y hoy le tocó el turno a la horquilla.He puesto una de Metralla GTS ...
y una vez visto que encaja y que ajusta perfectamente, comienzo con el ajuste del tambor de freno de MK2:
También he acoplado un filtro de AMAL en el Bing que lleva ... de momento

Aunque no actualizo muy a menudo este post, sigo probando,acoplando y haciendo (o deshaciendo aveces) cosas en esta moto.

Resulta que como no tengo pensado montar los fuelles protectores de la cadena ni las tapas originales del lado del encendido y esas "orejas" que tienen los cárteres de las GTS ( y MK2,y Mercurio y Matador y...) no me gustan nada de nada, pues he decidido (me ha costado dar el paso pero ya está ...) cortarlas,así estoy ahora mismo...





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Otra cosita, pensais que sería necesario-aconsejable reparar esto...

Tiene pinta de que el plástico se ha rajado por exceso de temperatura en la bobina. Yo revisaría el estado de la misma, por si tuvieras alguna derivación a masa o algún corto en la misma.

El encendido, con el motor en el chasis y sin rodar con él, da buena chispa y el motor arranca bien...

Pues sella bien con Araldit y a volar ...

KingScorpion escribió:Pues sella bien con Araldit y a volar ...

ok, asi lo haré entonces...
Gracias.

Pero Jose tu que has hecho con los carteres, .Lo mejor que tiene esa moto, la cadena guardada, ahora te salpicara la grasa por todos lados