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Estos días me he propuesto rehabilitar la matrícula de esta moto de Girona y como tengo su motor desmontado, utilizaré el que ya había puesto (370) para llevarla a la ITV.
Mientras tanto he pedido presupuesto a Bellavista para una biela nueva así como rectificado del cilindro y nuevo pistón y como de momento no puliré ni adecentaré nada mas que el chasis pues iré poniendo sus piezas (y algunas de la MK11) tal como venían.
Cuando desmonté el motor ,me sorprendió no "encontrar" arandelas de ajuste ni en la cabeza ni en el pie de biela,¿sabeis por donde va guiada la biela en este motor,espesor de arandelas?.
También necesitaría unas fotos donde pueda ver como van colocadas unas chapitas que lleva en el guardabarros delantero,¿alguien con este modelo por aquí?
Graciassssssssssssssssssssssssssssssssssssssssssss

Anteayer me llegaron las piezas de rectificados Bellevista, en el cilindro pusimos camisa nueva,resulta que la que llevaba estaba agrietada por lo que rectificado era totalmente imposible.Ahora este equipo vuelve a estar en su primera medida original de 72mm, el pistón es de dos aros y ya viene tanto con su "ventana" para admisión como con dos pequeños taladros en la parte del escape para su refrigeración...

Este es el cigueñal con su biela también nueva ...
Aquí podeis ver la mayor parte de los rodamientos que necesitaré para toda la moto (motor,cambio,embrague,ruedas...)
Y como ya sabreis y podeis ir "calculando"... ya llevamos un pastón gastado y todavía no hemos comenzado

Saludos.
Claro que va a ser una pasta......
Animo.

Pero merece la pena ...

Baya si merece la pena, y con las manos que tienes para estos trabajo , seguro que queda mejor que nueva.

Como este trabajo aún debe esperar un tiempo (aunque el motor lo montaré enseguida, espero) podré recuperar un poco la "liquidez" para continuar

Sigo "invrtiendo" en la Gold Medal ...

Mañana me voy con la moto a la ITV para ver si consigo rehabilitarla.
La he montado el mes pasado con bastantes de sus piezas (aunque sin adecentar siquiera) y algunas de otros modelos , un motor que tenía aquí de Frontera 370,depósito de Pursang,carburador moderno de CR250..., para acudir a una "rodada" de clásicas de campo.
En vista de que la moto funcionó bien, le hicimos la instalación eléctrica, colqué faro delantero,piloto trasero y porta matrícula,dispositivo de stop,silenciador, cinta en el asiento, estriberas,cuenta km., espejos,claxon... creo que con eso será suficiente, mañana lo sabremos.
Os la enseño...

Muy buena idea, como me gustan tus trabajos.