lamaneta.com

Bueno ya se que es una cappra y que los bajos son casi inexistentes, pero ya he llevado cappras en su época y no había que quemar el embrague para salir.
Es que cuando aceleras se ahoga. A eso me refería.

Hoy he cambiado la aguja de nuevo a otra posición y ya no ha quemado el embrague. Parece que esto va en marcha

Sigue echando mucho humo.

Hoy le he puesto la placa de matrícula para que no cantase y la he sacado a pasear.
Ya no echa humo, ralentiza bien, arranca bien, pero no funciona ninguna luz.
He desmontado el piloto y las bombillas fundidas las dos.
La bocina tampoco funciona, pero creo que es porque los cables estaban del revés.

He seguido el esquema totalmente y debería dar algo de luz, de hecho creo recordar que el primer día que la arranqué tenía luz.
Creo que voy a poner bombillas de 12 V en vez de las de 6

Lo que tienes que poner es un regulador,lo demas fundiras las de 12V tambien.Aprovecha y pones todo a 12V.

Algún regulador en especial?
No tengo experiencia en eso

Yo uso este.Es bueno,bonito y barato.Lo utilizan las Gasgas de trial.Cable negro a masa y cable amarillo conectado al cable de corriente.Asi de sencillo y muy efectivo.

Bueno después de algunos meses sin tocar la Enduro, hoy he pasado la mañana en Tráfico para conseguir la carta para pasar el ITV.

Casi que me desespero.
El funcionario me pide que le de el impuesto municipal y la tasa de transmisiones.
¿ehhh? le contesto..
Las instrucciones lo ponen claro; O tenemos los impuestos pagados o no podemos proceder
Ya, pero es que en la comunidad de Madrid me piden la ficha técnica para pagar las transmisiones, y resulta que no la tengo.
Pues Si no la tiene ya puede usted buscarla.
No lo ha entendido.
Vengo aqui siguiendo las instrucciones de rehabilitacion de la página informativa de la dgt y lo que dice es que debo traer los siguientes documentos, que aqui tiene.
Entonces tiene usted que solicitar el documento de cambio de titular.
Ya, pero eso será cuando tenga el permiso para rehabilitarla
Bueno. Vamos a ver que se puede hacer. Voy a consultar, porque la moto no está a nombre del vendedor y tampoco es usted. Ahora como está dada de baja voluntaria y definitiva, no se que tengo que hacer. ¿Como va a pagar?
Con tarjeta.
Ahora vengo
(se va durante un buen rato y vuelve)
Insete su tarjeta por favor
Aqui tuiene. Con esto vaya al ITV y luego a la comunidad con la ficha técnica y con la transmision de patrimonio.


De verdad que casi me da un parraque allí

No hay como salirse del camino ...

Bueno, después de vacaciones de verano que cierran todo ya he pasado la ITV de la moto.
Segundo paso conseguido.

Avatares de la ITV.
Neumáticos. No están homologados para circular por la vía pública (el trasero) lleva un código NHS que significa que solo son para circuito
No lo ha marcado y lo ha dejado pasar advirtiendome que otros pueden no hacerlo. Ahora que le ha costado el descubrirlo, pero como era con ficha técnica de homologación pues aparte de la medida ha mirado todos los códigos y los ha verificado que fuesen correctos. Ni él mismo sabía que significaba el NHS.
Matrícula. La de chapa de toda la vida. Le había puesto un cerquillo de plástico alrededor y me ha puesto falta leve.
Ruido. Si subía de 4000rpm el ruido sobrepasaba los 98dbl, por lo que ha apuntado ruido medido a 4000rpm y en la ficha técnica ha apuntado los 98db.

Ahora Ayuntamiento, luego transmisiones patrimoniales, luego DGT y.... A circular

¡Qué suerte has tenido!

Enhorabuena.

Bueno también ha tenido que ver que el dueño de la ITV era conocido