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La puesta de sol tras la tormenta.

Alguna mas !!!!



Partida del comando murciano




Parada en ruta




Duyamon family




Parada despues de las 10000 curvas

Panorámica llegando a Alcañiz.
Lástima no haber parado antes, aún era más espectacular, pero la amenaza de un nuevo chaparrón como el que acabábamos de pasar no lo hacía aconsejable.

Para verla bien clicáis encima y se abrirá el enlace al Subefotos. Una vez abierto clicáis en la foto o mantenéis presionada la tecla Ctrl y le dais repetidamente a la tecla + o a la rueda del ratón hasta ajustar la altura de la foto a la de la pantalla.
Para moveros por la imagen de izquierda a derecha utilizáis la barra de cursor inferior.
Espero que os guste.

Muy chula la panorámica..

Me alegro de que todos llegaseis sin contratiempos

Informe de daños del regreso.
Kanguro tuerca del eje del caballete que salta y casi me da en ta trompa (me acordé de Felipe Masa).
Kanguro tiesa de aceite,se rellena y palante.
Kanguro Cuentakilometros se pone perezoso hasta que decide parar de trabajar.
Kanguro Rodillo de la cadena que acaba por desaparecer junto con el casquillo, parte del tornillo y rompe la pieza de dentro donde va la tuerca.
Kanguro Cuentarevoluciones que le da envidia de su compañero y tambien se para.
Con todos esos achaques llega a casa como una valiente.
Leona se gripa y llega a casa en grua.
De momento el cilindro trasero con tres marcas de gripaje , segmentos soldados al piston , bujia deretida y perdida de aceite por el reten del cigueñal.
Seguiremos imformando

Vaya Carlos,

El trasero por lo visto iba demasiado pobre de gasolina. Al delantero igual le vemdria bien un chicle mayor un poquito mas grande (llevaste un 115 con filtro tipo K+N?). Si me acuerdo bien era un cilindro de nikasil. Asi que no se puede rectificar . El precio de nikalisar (?) es muy alto, aparte de que no existen pistones de sobremedida para los cilindros de nikasil

Los relojes del Kanguro se pararón por cables rotos?

animo!

norbert

Los dos carburadores van con 112 , filtros originales y aguja en la posicion central,mañana voy al rectificador a ver que me dice.En el delantero la bujia y la cabeza del piston ha salido bastante blanca.

Vaya putda! Doy fe que nunca había oido una morini ir tan fina y con ausencia total de ruidillos varios... a mi me dejó impresionado.
Que lástima! Bueno, ánimo y a averiguar que es lo que ha ocurrido, que de todo se aprende a ver si puedes tenerla para la morinada alemana