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OK.
He pedido las juntas de aluminio para cuando lo suelte ya cambiarlas.
ya os contare,gracias

No hombre, lo del escape es comprobar que no está taponado por la carbonilla.

Mayormente, Acervo.

...ah! y que hago,lo suelto y le doy unos golpes a ver si cae algo?

Antes de soltarlo pon la moto en marcha y mira si los gases salen de una forma seca y regular con cada pistonada. Sería un primer indicio de que no esté demasiado tapado. Luego lo sueltas, miras la carbonilla que tenga en la salida del cilindro, y si es necesario lo limpias. Eso lo podrías hacer con sosa cáustica o quemándolo.

Si no recuerdo mal, la Primavera llevaba un tubo dentro del escape que se podía retirar para que fuera menos tapado y anduviera más. Iba con un tornillo en la salida del silencioso o algo así.

SOLUCIONADO

Después de chequear todo otra vez(el escape estaba ok y la salida de gases del cilindro también),la cuba del carburador tenia ´´desmigado´´ uno trozo de metal;no lo había apreciado hasta ahora porque el trozo de metal estaba apunto de soltarse.Supongo que de hay había una buena entrada de aire que no le hacia trabajar a la junta torica.Le he puesto una otra cuba y la moto vuelve andar con normalidad.

gracias a todos

ini escribió:SOLUCIONADO

Después de chequear todo otra vez(el escape estaba ok y la salida de gases del cilindro también),la cuba del carburador tenia ´´desmigado´´ uno trozo de metal;no lo había apreciado hasta ahora porque el trozo de metal estaba apunto de soltarse.Supongo que de hay había una buena entrada de aire que no le hacia trabajar a la junta torica.Le he puesto una otra cuba y la moto vuelve andar con normalidad.

gracias a todos

Buen trabajo!