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Nada en especial Josep, me los vi montados en alguna moto así y me parecieron mas chulos, saludos.

Oye como la subiste a 414?, le pusiste el piston de la 414 a la camisa h7, rectificando , o como hiciste, por favor explica un poco el proceso

Hola manetero Char, muy bonita si señor. Yo tengo un carburador Kehin 28, de compuerta plana cromada, de cuando andaba metido en las carreras de scooters, practicamente nuevo.
Si alguién está interesado que me lo diga y hablamos.

Que la disfrutes mucho.
Eugenio

Hola TORO, hice exactamente lo que dices, compre piston 414 y rectifique, luego pedi via ebay a usa un carburador kehin de una cr 500 de honda, que todavia no hemos conseguido ateclar perfecta, pero estmos en ello, se nota muy potente, pero a la hora de darle la patada de arrancar casi me arrepiento, jodo hay que almorzar antes, ya me acostumbrare, si quieres preguntarme algo mas me dices, un saludo

Jajaja gracias ya me imagino la potencia, cuando la tengas a punto va a ser una bomba
Perdona que te haga otra pregunta , ¿metiste la baras de 45 de la horquilla en las tijas horiginales montesa? ¿las pasaste por una fresa ? ¿como hiciste? , al final en vez de una pregunta te hago tres , pero son todas lo mismo, predona las molestias

Entonces no la tienes a 414, para llegar a esa cilindarada tambien hay que poner cigueñal de la 414 con más carrera. 83,40x64 de la H7 y 88x68 de la 414 si tu llevas 88x64 = 389,25 cm3

Para TORO, compre la horquilla entera de ktm en internet y tuve que mecanizar los asientos de los rodamientos, me lo hicieron en un taller de rectificados etc... El freno de disco me lo hicieron a medida en una empresa que hace discos de competición.
Vaya sorpresa con lo del cigüeñal, pero tiene sentido, creo que así tengo suficientemente, gracias por la información. Si sacan arranque a botón igual se lo pongo....... Saludos