Con una culata de un 501 las valvulas pasan lo justito tambien, las tienen mas grandes. Pero entonces tambien debes coger el bloque de balancines de la 501. Bueno de este se necesita el eje de los balancines que esta um pelin mas largo (creo recordar 71mm). Y hay que cambier las arandelas de posicion para que pillen bien los balancines a las valvulas. Los centros de las valvulas estan un poco mas apartados que en la 500.
Supongo que la otra culata tiene una grieta entre los asientos de las valvulas. Suele pasar y no es tan preocupante si se queda en sus limtes. Mientras que no se levante el material la montaria otravez, si no vas siempre a tutto gas. Tienes una foto de ella?
Aqui hay uno que arregla las roscas de las salidas. Ha subido precios 85€ para 350 y 95 € para 250T/500
ciao norbert