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Joan Segura escribió:

JOSEP HERRERO escribió:

asturies46 escribió:Prueba con la vieja , la calientas al rojo vivo y luego la enfrias en aceite quemado .

Si haces eso. Lo que conseguirás es que la palanca tenga mucha fragilidad, que es lo que hay que evitar. Un tratamiento térmico no es simeple un templado. Se trata d edarle un tratamiento térmico a temperaturas intermedias que suele ser de varias horas y que origina una reestructuración lenta de los cristales. La temperatura va descendiendo gradualmente. El templado es un tratamiento de choque que no lo aconsejo en este caso.

Veo que sabes en esto de las estructuras de los metales, micrografias y macrografias, yo tuve de profe en la Escola Industrial de Barcelona a principios de los 60, un señor que trabajaba el Elizalde en este tema, donde además de motores de avión se hacia algo con los motores de las OSSA 175 4t, que nos enseñó muchísimo sobre el tema, cosa que al no practicarla se me ha olvidado después de tantos años. Es una lástima el poco caso que te hacen.
Saludos

Lo justo.
La metalurgia es una de esas asignaturas que empecé con ganas y que luego se me atragantó. De hecho, pasé el curso y me quedó colgada. Finalmente la pasé con un 5,0000000001.

¡Hola Josep y compañia ! ya que estais comentando de palancas , tengo una duda, tengo una palanca de Impala la que traia la moto "original" hace 4 años la mandè a cromar està muy guapa , el problema que tiene es que el anterior propietario seguramente andaba con ella floja y tiene el estriado muy màl, y el año pasado comprè una nueva, la vieja la tengo guardada por si algùn dìa en un mercadillo aparece una que solo tenga bièn el estriado. ¿Se podria cortar un poco màs arriba del estriado y soldarle lo bueno de la mia ? lojicamente despues se cromarìa, ¿ Aguantaria la soldadura ? alomejor sale màs cara esta maniobra que una nueva, pero bueno a si sigues conservando la orijinal . Un saludo..

Eladio-Navia escribió:¡Hola Josep y compañia ! ya que estais comentando de palancas , tengo una duda, tengo una palanca de Impala la que traia la moto "original" hace 4 años la mandè a cromar està muy guapa , el problema que tiene es que el anterior propietario seguramente andaba con ella floja y tiene el estriado muy màl, y el año pasado comprè una nueva, la vieja la tengo guardada por si algùn dìa en un mercadillo aparece una que solo tenga bièn el estriado. ¿Se podria cortar un poco màs arriba del estriado y soldarle lo bueno de la mia ? lojicamente despues se cromarìa, ¿ Aguantaria la soldadura ? alomejor sale màs cara esta maniobra que una nueva, pero bueno a si sigues conservando la orijinal . Un saludo..

Yo he visto hasta soldar dientes de engranajes en trinquetes de puesta en marcha. Aunque no es recomendable, ni mucho menos.
Lo que quiero decir es que hacerse se puede hacer. Pero no creo que sea conveniente.
Te doy mi punto de vista.
Una cosa es "recargar" con soldadura una zona de la pieza y otra cosa es que la soldadura soporte todo el esfuerzo sobre la pieza.
Se puede recargar la puntera para que el tope de la cruceta permanezca perpendicular al eje. Pues con el uso y el martilleo se suelen gastar y deformar.
Otra cosa es cortar y soldar el brazo. La soldadura modifica la estructura de las piezas soldadas (digamos que las templa) y esto originará fragilidad en la zona del material base afectada por la temperatura. Para minimizar esto, si es que sueldas con el material que toca y de la forma que toca, es que despues le hagas un tratamiento térmico a la pieza para relajar tensiones y recristalizar la zona afectada por la temperatura.

Ya he localizado un taller donde me pueden hacer el tratamiento térmico posterior. Ahora me toca calentarla y doblarla. Me han comentado que la puedo calentar con una máquina de soldar. ¿Es buena idea?

Saludos,

Gracias Josep, demomento como tengo la nueva y con un poco de suerte durarà màs que yo ,esperarè haber que hacemos.