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Muy interesante el proyecto, pero no se te olvide poner un doble leva delante, o te podrás llevar algún susto.

Va a tener que esperar....tienen precios prohibitivos de momento....

La pena es que no van a bajar, me temo. Es de las cosas que, o te sale una oportunidad extraña, o te va a costar un Congo.

Eso me temo...pero a ver si libero algo de presión jajajaja

Para este motor, con escape Tum y carburador 29/32( no sé si es idóneo) con que reglajes sería bueno partir para ir probando ( clicles de baja/alta, altura aguja? No se, solo he tocado el carburador oko y no tengo ni idea....y un carburador oko en este motor que os parece? En la 4m me va muy bien.....

Carlos X ha estado enredando con carburadores chinos en la Enduro H y no está muy contento, a lo que parece.

A ver si se pronuncia....

Yo acabo de terminar este proyecto de Blitz, con un 54M. Va de maravilla. Os pongo una foto del invento para cambiar pedal de lado.
En 5 minutos te paso los reglajes que le he montado en un 32.

En el.932 lleva montado:

Bajos...35
Principal. 240
Emulsor ..107
Aguja... XA
Campana n° 3.

Este carburador es el original de la Pursang 250, lo único que le he hecho es bajar un poco el principal. Va de lujo la moto.

Que bonita Esteve, muy original el sistema del freno, yo se lo puso de cable....yo no lo he mirado, lo he llevado a limpiar y me an dicho que llevo 35 de bajas y 170 de alta aguja en la posición más baja. En el Amal 29/32