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Abraham g. escribió: ↑24 Ene 2022, 11:27 Creo que me voy a gastar algo más de dinero, pero voy a cambiar el cierre del aro y así me quedo más tranquilo.

Yo haría lo mismo ... o cada vez que la arranque no veré más que unas puntas de segmento pasando por la ventana de admisión y me volveré loco.

Seré viejo... o clásico. Pero para mi montar así un pistón es pecado mortal... Es de "primero de mecánico" no hacerlo así.

Totalmente de acuerdo!!!! Nada voy a mandar mover el cierre del segmento inferior. Por que a mí tampoco me convence nada esto de que pase el cierre por delante de la lumbrera.

Pues ... ¡alucino! Los motores fueraborda Montesa (y asumo que los British Seagull) montan el pistón de modo que las puntas del segmento superior pasan por la lumbrera de admisión.

Si tenéis curiosidad por verlo: https://montesakingscorpion.blogspot.co ... mon-i.html

El segmento superior pasan las puntas por la lumbrera de admisión al montarlo, lo hay que hacer con cuidado a trabes de ella, una vez montado ya no pasa por ella, puesto que se queda el segmentos mas alto, otra cosa es en la de escape, que si no hay tabique central se engancha seguro.

Lo comprobaré en el montaje y haré fotos, Juan. Puede que lleves razón.

Cuéntanos Julian porque el tema se pone interesante. Un saludo a todos. Por cierto el fueraborda todo un capricho.

Palabra que no me olvido.

La prueba del delito.
En punto muerto inferior, el segmento de arriba tiene las puntas en mitad de la ventana de admisión. De la ventanilla, más bien, porque es minúscula.

¡Anatema!!!!!