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La culata son 4 tornillos eso sí es aconsejable darle su par de apriete con la dinamométrica al apretar, y si no dispones de ella almenos apretar en cruz los tornillos más o menos todos por igual. Un saludo y a por la itv.

Gracias Fernando.

Lo de apretar en cruz si qué lo tenía en cuenta, lo de la dinamométrica va ha ser que no tengo.

Lo de la ITV a ver cómo sale, no tengo papeles y me los tendrán que hacer. Lo del seguro es fácil y lo de tráfico, como tengo matrícula pues una cosa menos.

Si tienes matrícula, tienes que ir a tráfico para que hagan un informe para que puedas pasar el ITV. Este es el paso difícil

Cuando tengas ese informe vas al ITV y que te pidan la ficha técnica a la Provincial de tráfico donde se matriculó. Si esa ficha no existe o está ilegible (eso me ocurrió a mi) hay que hacer una ficha técnica reducida.
Luego con esa ficha vas al ITV y te hacen la ficha técnica.
Luego vas a la comunidad autónoma y pagas el impuesto de transmisiones.
Luego vas al ayuntamiento y pagas el impuesto de circulación
Luego ya te vas a tráfico y te dan el permiso de circulación

Suerte

Ostras, pensaba que era menos