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Gracias....está hecho.Un saludo.

Un placer!

Seguimos...como podeis ver tuve que hacer una palanca nueva, partiendo de una de una mobyleta pasada por la fragua y con un toque de soldadura para acercarla a una original.Tambien el muelle del pedal esta reacondicionado de uno de los tensores que llevan las lavadoras...jajaja...funciona que te cag...; luego no tenía forma de encontrar un tensor para el freno trasero con esa medida....11/150(tenía por suerte ese pase yo en casa) así que me lo hice con un tornillo....Y para terminar la charla...ahora estoy con la adaptación del aro del foco delantero y tapando los huecos(soldando con estaño) de lo que debieron ser en su momento añadidos de amperimetro y llave de luces(intentaré dejarla lo más original posible..sólo llevaba una llave de contacto para encender las luces.La verdad el foco todo de metal en una pieza......me dan ganas de pulirlo y dejarlo así....un saludo.

¡¡ madre mía!! al foco le han caído unas cuantas bombas , o lo ha atropellado un camión no? Bueno veo que te buscas la vida. Muy bien

Cambio de marchas rematado.....pte de cromar.(la pletina con las ranuras me la hicieron con laser...yo les llevé el dibujo).

¡Pedazo de trabajo te han hecho!

Si la pletina con el recorrido de las marchas lo dibujé y me lo hicieron por laser(no me pareció caro) pero eso sí la cagaron con la numeración que era para ,simplemente troquelar.....y no perforar, como hicieron...Tuve que cubrirlos con estaño algo. Por lo demás todo lo hizo el menda...y mi tiempo me llevó...basándome en fotos y nada más, pués a la moto ,en su momento, le hicieron el cambio de marchas al pié.

El siguiente paso ahora,como aún no tengo de vuelta el cigueñal...que esa es otra...historia interminable, me voy a dedicar a la chapa y pintura: tengo que volver a cortar y poner bisagra en el guardabarros trasero( como estaba originalmente) y lo mismo en el delantero en lo que se refiere a suprimir los anclajes que alguno hizo en su momento, cuando decidieron poner esa horquilla telescopica que tanto afeaba la moto. Nos vemos.

Lo cierto es que es otro nivel completamente distinto a hacerse una Impala o cosa por el estilo. Ni recambios, ni especialistas, ni documentación ni nada de nada. Es más reconstruir que restaurar en muchas partes. Me parece que tiene un mérito increíble ... y que hay que saber muchísimo para meterse en un proyecto de este tipo. Por no hablar de la tolerancia a la frustración que uno debe desarrollar para no meterle fuego a todo y quemarse a lo bonzo en lo alto de la moto.

Debe ser casi como tener una Norton.

Ya....si fuera una Norton....encontraría de todo en Inglaterra. Yo el único contacto que me dieron los italianos fué un telefono de un mecanico ya jubilado de unos ochenta y tantos.....que cualquiera de pone a hablar con el...podría ser una odisea...y luego si que contacté con una casa italiana que se dedica a fabricar piezas vintage...que luego vende por mercadillos y ebay(interesante....porque aúnque no hagan para bianchi...sí que hacer para guzzi y hay cosas que pueden valer...Un saludo.

La chispa de la vida...jajajaj.