MONTESA COTA 348 DEL 79, " a por ella"

[CarlosX]

Un saludo.
Pues seguimos con las movidas.
Salí con la MR a dar un paseo. No anduve 200 metros y se paro de golpe.
Una vez más y van siendo muchas ya, andando a casa.
No hay chispa.
Repaso todo el cableado desde la tapa del volante. Bien.
Hay que quitar la tapa y ver qué tenemos debajo. Una vez más y, también van siendo muchas, a abrir la tapa otra vez y sacar el volante.
Bien, pues los cables que salen del plato de bobinas y los que salen del pick-up del CDI, están rozados, el volante se los ha ido comiendo, ha salido el cobre y se ha debido cortocircuitar el sistema.
He reparado todo cambiando cables, pero no hay chispa. Me da la sensación que he frito el CDI.
Mañana intento poner otro nuevo que tengo y confirmo si eso es lo que pasa.
Es lo que tenemos....

[FCC.cazorla]

Que mala pata compañero, ojalá salves el CDI almenos y todo quede en un infortunio sin más consecuencias. Esperamos noticias.

[CarlosX]

Un saludo.
Así esta el tema:
La MR- cambiado CDI por uno nuevo. NADA.
Cambiada bobina de alta. NADA.
Puestas distintas bujías. NADA.
No se ve chispa, que pudiera ser que no la aprecie, pero he montado deposito y todo para probarla...

La Cota del 79. Me he ido a probarla después de poner carburador nuevo, pipa con resistor bobina de alta nueva. Arranca de maravilla. A los 10 minutos más o menos, cuando se ha calentado... se acabó, andando a casa.
.... Es una hartura..... una pesadez....

[CarlosX]

..... y el tema es que no se usar el tester para saber donde esta el fallo, que supongo que será eléctrico... tendré que estudiar....

[Juan Rodriguez Gonzalez]

La corriente nace en la bobina primaria, mira haber si tienes un problema con ella, masa suelta, cable pelado, o mal aislamiento de ella.

[CarlosX]

Un saludo.
Gracias Juan.
Lo miro en cuanto tenga algo de ganas.... ahora no estoy de humor...
Pero solo podré ver lo que perciba a simple vista. ¿Hay algo que pudiera hacer con el tester para saber si la bobina esta bien o no?
Gracias...... como siempre...

[CarlosX]

Un saludo.
Bueno, pues he empleado la mañana en la MR. No he conseguido mucho, pero he ido manejando el tester y aprendiendo. He medido resistencia y continuidad de bobina primaria y de alta, he medido cables....en fin me he ido entreteniendo.
Realmente son muchas las cosas de la electricidad que no entiendo y cuando esto ocurre, que no entiendes algo, te sientes perdido y solo cuentas con el azar .
Me gustaría saber, si alguno de vosotros lo tiene claro, que seguro que si:
- qué valores tiene que darme el tester para las bobinas. Que debe figurar en la pantalla para resistencia y continuidad.
- si quiero medir voltaje, será cuando accione la palanca de arranque, donde coloco las puntas del tester y la configuración ¿será alterna?..
Es un lío........
Gracias

[FCC.cazorla]

Carlos el color del cobre de la bobina es uniforme? Es otro síntoma de deterioro en la bobina.

[CarlosX]

Carlos el color del cobre de la bobina es uniforme? Es otro síntoma de deterioro en la bobina.

Un saludo.
Bueno, es un detalle que no he mirado, claro que limpias, limpias tampoco están. Voy a sacar el porta-bobinas de la MR y poner el de la Cota 79 para ver que pasa. Ya miro lo que me dices.
Cuando no tengo la moto delante..... también estoy pensando en donde puede estar el fallo.. Esta noche he pensado un par de cosas que quiero comprobar.
Ya lo vemos.
Gracias

[CarlosX]

Un saludo.
Bueno.....he trabajado bastante en las dos cotas, especialmente la MR.
He medido resistencia y continuidad hasta hartarme. Visto vídeos y tomado apuntes.....
He hecho la prueba conectando una pila de 9v , negativo a masa y positivo a entrada de la bobina de alta, en la que tenía la MR, nada, en la vieja que tenía la 79, sale chispa. La cambio.
Por lo tanto descartó bobina.
Cambio CDI por uno nuevo. No hay chispa descartado.
Cambiada pipa por una que seguro funciona. Nada.
Bujías nuevas. Nada.
Puesto porta bobinas de la del 79. Nada.
Yo creo que todo lo que podía probar en tema eléctrico lo he hecho.....a donde llego.
No se, ese roce que produjo el volante en los cables que salían de las bobinas y del pick-up igual han producido un lío .....no sé dónde.
De momento he dejado las dos cosas porque estoy saturado, llevo tres dias solo para ellas y estoy cansado. Las dejo tres o cuatro días y veré qué hago......y la King sin tocar......
Ya lo vemos.