Embragues de corcho-caucho o corcho-goma?

[JaYrO]

Hola buenas:
No hay cosa que me este costando tanto que encontrar corcho de calidad para restaurar el embrague de mi lube 125 y el otro día buscando por el foro vi que recomendaban la pagina barnacork y al ver que el pedido mínimo era de 20 euros les mande un correo para pedirles una plancha de corcho que me costaba poco mas de 3 euros y me dijo que sin problemas si pagaba los gastos de envió pero me sembró la duda al decirme que lo mejor para embragues era corcho-caucho aunque me había parecido leer que al calentarse patinaría y quisiera saber si se podría hacer con corcho caucho o corcho goma para una moto que no va a llegar a grandes revoluciones ni hacer trayectos largos.

Muchas gracias y un saludo!

[JaYrO]

Bueno pues viendo que nadie se atreve con el tema me he decantado por pedir corcho-caucho y corcho pero según me comenta el de la corchera es mejor el corcho -caucho, probare primero con el corcho-caucho por curiosidad, como estoy aprendiendo desde cero estoy abierto a batacazos de momento dejo las características técnicas de los dos para que al que le interese le pueda echar un vistazo.

CORCHO-CAUCHO:

http://www.barnacork.com/industia/ind%C ... o-sbr-5351.

CORCHO:

PLACAS DE CORCHO AGLOMERADO DE DENSIDAD MEDIA
Densidad: 250-290 Kg/m3
Formato: Placas de 915x610 mm

Las placas de corcho aglomerado modelo "SX" son placas de corcho natural de densidad media, destinadas a usos varios. Existen múltiples aplicaciones para este producto, desde la producción de juntas para usos industriales, pasando por la producción de suelas para calzado o la fabricación de pizarras y paneles informativos.



CARACTERÍSTICAS CONSTRUCTIVAS
Materiales Aglomerado de corcho natural
Densidad 250 - 290 Kg/m3
Granulometría 0,5 - 2 mm
Acabado 1 cara pulida (a partir de 5 mm)
Dimensión de las placas 915 x 610 mm
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
Tensión de rotura mas de 700 kPa
Recuperación mas del 80%
Test en agua hirviendo No desaglomera
Estabilidad dimensional Tolerancia menor del 0,5%

P.D: Espero que os sirva de ayuda, un saludo!

[Rafael 2]

En la epoca de esas motos, lo de corcho aglomerado se llamaba linoleuon, se usaba para un tipo de parquet, para el uso que tu le quieres le dar, usa un buen corcho natural de los tapones de botella, asi se hacia y duraba años.

[pajero]

Buenas tardes compañeros, pues si que me atrevo a contestar, lo que pasa que no he entrado en el foro hasta ahora. Yo lo he hecho de los tapones de las botellas de vino, esto no es nuevo, esto ya lo hacían antaño. Se hacen unos taladros en los discos y hacemos unos trozos con el corcho algo mas grandes que el propio agujero, entonces ponemos un cazuelo con agua y echamos los trozos de corcho, no hace falta que hierva el agua, cogemos los trozos de corcho los prensamos con los dedos y los metemos por los taladros de los discos, dejamos enfriar y con un cutex los recortamos y hacemos el plano con una lija apoyada en un cristal hasta conseguir el grosor adecuado. Funciona perfectamente lo he hecho en varias ocasiones y sin problema, espero que os sirva de ayuda y perdonad si no contesto antes a vuestros mensajes. saludos del cordobés

El Pajero

[blasyo]

Este seria un buen tema para los videos de YouTube de Lamaneta.

[carloss]

pregunta: ¿y como se pegan los corchos a los discos, con que material se pegan??

[pajero]

No me he explicado bien????????????????????

Taladro los discos

[blasyo]

La verdad es que unas fotos o mejor un video ayudarian a comprender.Gracias.

[Ventura]

Yo no lo he hecho nunca.Pero creo entender por lo que dicen Rafael y Pajero, los corchos no hay que pegarlos con nada. Una vez que han atravesado el disco, se cortan por ambas caras y se nivelan ambas caras con lija.
No sé si lo he entendido bien.

[pajero]

Buenas coches compañeros, asi es amigo Ventura, ahora no tengo ocasión de hacer un embrague de este tipo y no os puedo hacer el reportaje correspondiente. Pero si aún no lo entendéis haré unos dibujos en un folio para comprender mejor esta técnica. Saludos del cordobés

El Pajero