Me he dejado el croquis con las medidas en el garaje, pero os comentaré que el pistón viejo es mas ancho en la zona del bulón que el nuevo.
finalmente pude rebajar las arendelas gracias a un pequeño torno y asunto resuelto; o no, ya veremos mas adelante
También tuve que hacerle al pistón esa ventana que el original traía en el lado de la admisón, no sé por qué coones no se fijan en estas cosas en las rectificadoras, y eso que fueron avisados, pero si después de haber esperado por el cilindro y pistón mas de un mes, se lo vuelvo a enviar para que me hagan eso.......
Os pongo unas fotos, ¡ como no!
Tensor de cadena nuevo....
Cilindro con su pistón al sitio...
junta de cobre colocada...
Culata...
Encendido...
Añado en este punto el croquis con el orden y apriete de la culata de las Bultaco, tal vez le sirva alguien mas
