Moderador: norbert
) y la pequeña del embrague (la del primario quedará negro de momento). Estoy harto de lijar y pulir un par de dias! Me llevé el jersey, pantalones, chal, gorro y bata pa casa y enjuaguélos un par de veces en un cubo antes de meterlo en la lavadora. Si no me matan 
Pensandolo bien, seguramente se me occure otra cosa mas urgente 
que dirian: joer ponte el Kokussan y olvidate del rollo Pero seria interesante tambien encontrar otras soluciones fiables. Y no me queda casi nada de las piezas de Kokussan que he tenido Pero tambien me atrae. Tendria que aclarar si se puede volver al sistema normal con cambiar el alternador (o aquella bobina) y la bobinas de alta de toda la vida sin grandes problemas (creo que si). Es que tal vez me voy a encontar a 2599 km de Johann en un futuro 
yo he perdido 10 en el ultimo año 
Esta claro de que las quiero atrasadas. De momento las tengo con unas pletinas gordas de aluminio en los triangulos pequeños. Pero me pregunto que me va a decir el itv en España veiendolas? No seria menos llamativa soldar una chapa en este triangulo antes de pintar y montar los Tarrozis directamente alli, como si fuera normal? Que creeis vosotros? Para sacar el primer itv aleman desdes hace el 2002 aqui mi ingeniero de itv no me pondria pega con ninguna de las dos soluciones. El problema vendrá cuando un buen dia intento matricularla luego en España. 
) Jamas no ha salido una 500 con freno de tambor atras. Pero es que ya tengo 64 tacos y tengo desde hace años dos ruedas preparados listos para montar con llantas de doble nervios nuevas de Akront, radios y rodamientas nuevas ... Las he preparado entonces por si acaso quisiera mover a Dulcinea con dobledisco. Pero esto no lo haré nunca. Y para que guardar estas ruedas tan bonitas, para llevarmelas a la tumba? No las he hecho para vender si no para usarlas SI vas siempre a la misma y en buen tono, al final trae cuenta, sí.
