| Hola amigos maneteros, a
continuación me gustaría mostraros como pinto yo las piezas mecánicas de negro
satinado, (para colores brillantes uso otro sistema que ya os mostraré más adelante si
me lo permiten). Estas son piezas de coche pero el mismo sistema puede usarse para
motos. 
Para comenzar nos armamos con una buena dosis de valor y
cogemos la pieza en cuestión para lijarla como muestran las fotografías, hasta el metal
(en muchos casos la pieza no está tan mal y donde tiene la pintura sana bastará con
lijarla con un grano medio,por ejemplo 180 o 220) eso sí sin dejar el mas mínimo
escalón en el caso de que dicha pintura tenga desconchones o cosas parecidas,tenemos que
tener siempre presente que la pintura no cubre ni el mas mínimo fallo de preparación.
Dicho esto es de suponer que la preparación es el paso más importante en el proceso del
pintado. "Mal preparado = Mal pintado", por muy bueno que sea el
pintor.
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Acto seguido doy al metal ya
preparado una buena limpieza con disolvente y dos pasadas de
imprimación epoxílica que protege contra el óxido y sirve de agarre para la
pintura,esta imprimación tiene la ventaja de no tenerse que lijar al agua para su
posterior pintado,si no que con una buena pasada de scoth brite de la cocina de casa ya
nos basta. 
Hecho esto ya tenemos las piezas a punto de pinar con dos
pasadas muy, muy finas,hay que tener presente que mucha cantidad de pintura aparte de
dejar un acabado de mala calidad nos podemos encontrar que al montar las piezas,cuando
apretemos los tornillos estos se incrusten en la pintura debido a su alto espesor,
quedando esto muy feo.
Y aquí tenemos el resultado.
Como ya he dicho en otras ocasiones os iré
mostrando otras técnicas de pintura,esta vez con motos en las cuales ya veremos el lijado
al agua para acabados brillantes de calidad. Espero no haber aburrido mucho.
Jose Luis |
