Junta base cilindro
Moderador: GONDARMAH
-
Carlos Chapiri
- Moderador
- Mensajes: 568
- Registrado: 01 Ago 2011, 00:37
Re: Junta base cilindro
La palanca de arranque de las Morini 350 Excalibur va perfecta. Le compre dos en ebay Alemania a un amigo DUCATISTA y está muy contento con cómo arranca ahora. Y quedan muy bien. Las tiene en una ROAD 350 y en una Condor 350.
Re: Junta base cilindro
Yo tengo una palanca de esas y arranco mas cómodo con la original, claro que para gustos, colores. Se que hay algunas de las 450 originales que son un poco mas largas, pero nunca he probado ninguna.Carlos Chapiri escribió:La palanca de arranque de las Morini 350 Excalibur va perfecta. Le compre dos en ebay Alemania a un amigo DUCATISTA y está muy contento con cómo arranca ahora. Y quedan muy bien. Las tiene en una ROAD 350 y en una Condor 350.
-
KingScorpion
- Site Admin
- Mensajes: 11792
- Registrado: 29 Jul 2011, 08:04
- Ubicación: Madrid
Re: Junta base cilindro
Lo que no se aprenda en este foro ... 
Re: Junta base cilindro
Pero con el descompresor...¿Has logrado arrancarla?
Re: Junta base cilindro
Un par de veces si y cincuenta no
Re: Junta base cilindro
Pero, claro, como no he rodado aún con ella puede que ni la carburación ni el encendido estén bien bien a punto. En un círculo vicioso, como no puedo arrancarla no puedo ponerla a punto y no la pongo a punto por que no la arranco.
Supongo que si pudiera utilizar el motor de arranque la situación mejoraría pero aún me faltan piezas, (ya sólo el tensor de la cadena)
Por otra parte, el carburador no me da mucha confianza. Es un R930/419 pero su estado era muy lamentable, cubierto de ese oxido blanco típico del aluminio, por dentro y por fuera. Con mucho trabajo lo he dejado muy bien pero ....., ya sabemos como son estas cosas. Tengo por ahí un Dell Orto PHF 32 pero tampoco está muy allá, y un Mikuni BS34 de los que compré para la 500 pero ya van a ser muchas complicaciones.
Supongo que si pudiera utilizar el motor de arranque la situación mejoraría pero aún me faltan piezas, (ya sólo el tensor de la cadena)
Por otra parte, el carburador no me da mucha confianza. Es un R930/419 pero su estado era muy lamentable, cubierto de ese oxido blanco típico del aluminio, por dentro y por fuera. Con mucho trabajo lo he dejado muy bien pero ....., ya sabemos como son estas cosas. Tengo por ahí un Dell Orto PHF 32 pero tampoco está muy allá, y un Mikuni BS34 de los que compré para la 500 pero ya van a ser muchas complicaciones.
Re: Junta base cilindro
El viernes y sábado estaremos en Jerez (si no se cancela) con el equipo. Si te traes la moto la podemos arrancar con nuestro arrancador. Con respecto al Amal, si los conductos están bien, el único problema es la holgura de la campana, si no está bien, la moto se vuelve muy irregular. Si necesitas algun carburador para probar tengo uno de esos Amal, y DellOrto PHF 30, 32, y 36. Puedo prestar con devolución. Y si consigues los settings del Mukuni házmelo saber. Los ingleses los gastan mucho.
Re: Junta base cilindro
Los Mikuni BS34 son de depresión, ¿son los que dices que ponen los ingleses?
Re: Junta base cilindro
No leí bien, queria decir VM34. Disculpas. Los VM de campana redonda fueron muy utilizados en las carreras clasicas con las 250.
