Una IMPALA en mi garaje (by JOROK)

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Una IMPALA en mi garaje (by JOROK)

Notapor JOROK » 03 Nov 2019, 16:30

Resulta que al desmontar el basculante del chasis uno de los tornillos que lo sujetan se ha roto,para poder sacarlo de su sitio le he rebajado la cabeza del tornillo con una radial y ahora viene la pregunta,¿como hago para sacar el casquillo,sale golpeando por un lado?¿es una sola pieza o va en dos "mitades?
Graciassssssssssssss

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IMG_8678.JPG
Última edición por JOROK el 22 Dic 2019, 17:12, editado 2 veces en total
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Re: Basculante de Impala

Notapor Juan Rodriguez Gonzalez » 03 Nov 2019, 18:35

Son dos silembloks y un casquillo separador en el centro, si mal no recuerdo. Para sacer el eje, necesitas una prensa, y algo justo que aguante el casquillo y deje pasar el eje, y por la otra punta empujar asta que salga.
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Re: Basculante de Impala

Notapor Jaume-xt » 08 Nov 2019, 09:52

basculante.jpg
(16.79 KiB) Aún no descargado


na imagen vale mas que NOSEQUE
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Re: Basculante de Impala

Notapor JOROK » 14 Nov 2019, 00:32

OK gracias, casquillo fueraaaaaa.
Siguiendo vuestras recomendaciones y algo de iniciativa propia :lol: :lol: :lol: , he conseguido sacar el casquillo sin romper nada,

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IMG_8850.JPG


IMG_8849.JPG


Mañana os enseñaré el nuevo con casquillos de bronce en vez de silembloks de goma aunque seguro que ya los conoceis.
Ahora quería haceros una pregunta "de examen": ¿de qué modelo Montesa ( u otra marca) podría montar una horquilla convencional y que encaje en la caña de dirección de la Comando?, es que he visto unas fotos y.... :o :o :o
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Re: Basculante de Impala

Notapor KingScorpion » 14 Nov 2019, 09:05

Creo que encajan todas las de Montesa. He visto más de una vez horquillas de Texas o de King Scrpion y otras más modernas.
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Re: Una IMPALA en mi garaje (by JOROK)

Notapor JOROK » 22 Dic 2019, 17:19

Este trabajo también está en marcha y aunque lenta,vamos haciendo cosas.
La moto está completamente desmontada y realizado el inventario de piezas a sustituir.
Es un proyecto que intentaremos llevar adelante cambiando bastante el aspecto original de Comando pero intentando "acoplar" algunas piezas de otras Impala;creo que incluso a los mas puristas os... agradará por lo menos :roll: :roll:
Seguro que necesitaré mas de cuatro consejos o recomendaciones ya que si bien se trata de la segunda Comando que pasa por mis manos, con las que mejor me llevo es con las BULTACO :lol: :lol: :lol: .
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Re: Una IMPALA en mi garaje (by JOROK)

Notapor KingScorpion » 23 Dic 2019, 00:58

Jorok en el foro de Impala era lo que me faltaba por ver ... :lol:
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Re: Una IMPALA en mi garaje (by JOROK)

Notapor Jaume-xt » 23 Dic 2019, 18:07

Ya diras como van los silembloks de bronce

Yo pienso que los silenblocks de goma "amortiguan" el balanceo del basculante

Me da que con bronce seran mas rigido y transmitira noseque

No se si me he explicado
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Re: Una IMPALA en mi garaje (by JOROK)

Notapor JOROK » 09 Ene 2020, 00:25

Jaume-xt escribió:Ya diras como van los silembloks de bronce

Yo pienso que los silenblocks de goma "amortiguan" el balanceo del basculante

Me da que con bronce seran mas rigido y transmitira noseque

No se si me he explicado


Hola Jaume,cuando montemos esta moto ya comentaré sobre el funcionamiento de los silembloks de bronce;todavía no hemos comenzado.

Anteayer el dueño de la moto "apareció" por mi garito con otro motor para su moto,por lo visto es de Impala Sport ( 3m) y me (nos) llamó la atención que en este motor, el encendido tiene el volante de color acero mientras que el que tiene el motor original de la moto es como si fuera de...¿cobre?.¿Diferencias entre uno y otro o solo estética?

Motor 3m

IMG_9645.JPG


motor 4m

IMG_9646.JPG


También trajo una tapa de encendido muy muy guapa para el lado del encendido...

IMG_9647.JPG


En cuanto empezemos a montar esta moto iré subiendo fotos y podreis ver el cambio que sufrirá y tal vez, solo tal vez, el jefe quiera cambiar de opinión :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

impala.png


:roll: :roll: :roll:
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Re: Una IMPALA en mi garaje (by JOROK)

Notapor KingScorpion » 09 Ene 2020, 09:05

La diferencia es el peso: el de Sport es más ligero que el de bronce de la Turismo. Ojo, que no puedes intercambiar los volantes y los stators porque eléctricamente son incompatibles.
La tapa de encendido es de Impala 2.
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