lamaneta.com

duyamon escribió:Lo ideal es conseguir una máquina de bobinar manual http://www.pitoolsplus.com/zoomify.asp? ... s/nz11.jpg
o construirse una a propósito: http://img163.imageshack.us/img163/7046 ... inder2.jpg que fijas a la mesa con unos sargentos.

En mi época de estudiante utilicé una muy parecida a esta: http://www.todocoleccion.net/antiguedad ... ~x16075664

Bueno,, en el caso de las bobinas como las de la mia, el núcleo no esta perforada, por lo de pasarle un eje no funciona, tendria que hacerme una con ejes alineados con unas mordazas o algo parecido para que coja el nucleo,,, pero eso no lo he visto todabia, seria interesante fabricar una,,,,para una necesidad futura. Igual que me he ido fabricando herramientas para faenas espeficicas de restaración de la moto, (compresor de amortiguadores de botella, llave de apriete de rosca de escape, bancada de alineación de ruedas,,,); podria con una futura restauración hacer algo parecido,,

jack onalos escribió: tendria que hacerme una con ejes alineados con unas mordazas o algo parecido para que coja el nucleo

Con un par de pletinas cruzadas por unos tornillos estratégicos, te fabricas un yugo que coja el núcleo de la bobina por un lado y el eje de giro por el otro. No es complicado.
Lo único a tener en cuenta es que el núcleo puede ser de hierro dulce y se puede romper si aprietas demasiado. Con unas maderitas que hagan de galteras lo resuelves.

Muchas gracias, por tu maravillosa explicación. Tengo que bobinar una vespa y me viene muy bien. Por otro lado quisiera saber hacia donde debo bobinar la bobina de encendido, la más fina si es hacia dentro o hacia afuera? Muchas gracias.