MIRA A ver las bombillas y demas componentes electricos si son de 6 o de 12 v.

sales de dudas consultándolo con el ingeniero de la ITV. Un amigo hizo una operación, sino igual, semejante, con un numero prácticamente borrado, y curiosamente no le pusieron ningún problema en la itv, siguió los pasos que le dijeron y retroqueló el numero de nuevo con total permiso de la ITV. Sorp...

creo que si coges unos carteres 250 tendras que mandrinar el agujero para el nuevo cilindro. HABLO DE MEmoria, pero creo que no entra el cilindro 350, todo es comprobarlo.

yo tampoco lo había visto nunca. ¿ miraste si esta en comunicación con el interior del cilindro?

bastante calor al aluminio, con la pistola de calor, y spray enfriador a la tuerca de escape, aflojalotodo durante unos dias. y una vela a la virgen. Suerte.

la necesidad agudiza el ingenio, yo tengo varias colgadas del techo, motos que no voy a trabajar de forma inminente y esa colocación alivia un montón: las subo con una roldana o un polipasto, y luego quedan colgadas con una cadena.

Overdrive, amen.

impresionante. muchas gracias .

y otra contraindicacion con los muelles mas duros ( pues ademas de la opción de muelles de pinza- muelles redondos tienes , dentro de los muelles redondos, multiples opciones de dureza ), y es que los muelles mas duros se comen literalmente los balancines y los arboles de levas. Lo comido por lo ser...

primer caso que conozco de un carter ancho que llegue a funcionar con un arbol de levas de c.estrecho. milagro que no le dio por rellenar con soldadura el eje para alargarlo ...

no lo ajustes mas, que cuando luego caliente y dilate......tiene que tener juego.