Bienvenida, yo tambien tengo una OSS 160 T que restaure hace un monton de años, para esa moto creo que necesitas el carnet A2 por que con el de coche puedes llevar motos de hasta 125 cc. y esta tiene 150. En este humilde canal un video de mi Ossa y algunas de mis otras motos. https://www.youtube.com...

Mi Campera SP-95-R tiene numero de bastidor 723189 y esta fabricada el 8 septiembre de 1.979 no se si te sirve de algo, pero bueno.

Hay unos cuantos post sobre esto en el foro aqui copio el último. Mensaje por balarrasa » 03 Jun 2020, 13:04 Buenas, el asunto en principio es un poco lioso. Te expongo mi caso. Yo encontré una moto perdida en un taller, carecia documentacion alguna, solo matricula y bastidor. El mecánico no sabía n...

norbert escribió: ↑28 Ene 2021, 23:47

Juan Rodriguez Gonzalez escribió: ↑28 Ene 2021, 23:20 Manda las tuyas a que le pongan forros nuevos, yo es lo que hago, el recambio refabricado, hay veces que dan ganas de tirarlo lejos.

totalmente de acuerdo!

Opino lo mismo la calidad del recambio refabricado deja mucho que desear y encima caro.

La tienes documentada al día ?

Tenéis alguna dirección para mandar a forrar las zapatas?

Tema aclarado, como comentáis en cualquier caso hay que abrir el motor, supongo que una vez abierto el hacer esta modificación será para futuros cambios del retén .

De esa forma con dos tornillos roscachapas extraen el retén viejo pero aquí el problema es que el alojamiento del retén por la parte exterior esta cerrada entonces para sustituir el retén habría que abrir el motor, pero si yo no lo he entendido mal Esteve explicaba en un post viejo que se podia diga...

He visto un post en el que Esteve explica que se puede cambiar el retén del piñon de salida sin necesidad de abrir el motor, rompiendo la pared del retén la verdad es que no acabo de entenderlo bien lo podéis explicar con detalle igual yo lo he entendido mal y es un disparate lo que digo.

El problema que tenemos muchos donde metes las motos? yo las tengo así