Una fotos ayudarian a ver lo que tienes, esas motos venian con bateria a 6v, regulador de carga de bajo del asiento, tipo petaca, y no arrancan sin bateria, si la tuya lo hace, esata modificada. Habe si esta a 12v y teine encendido electronico.

Hay boyas que le entra gasolina y no flotan como es devido, asegurate que si lo hace.

Revisa una vez mas la llave del manillar, haber si te hace algo raro, empieza por soltarla del manillar, no vaya ser que tengas hay el problema, algun cable que toque a masa.

Buenas noches, no damos puesto esa instalacion al dia, ni de coña. :lol: las Ducatis que yo tengo si no pones contacto no toca la bocina, esa alimetacion deveria de pasar por la llave de contato, y ya veo que no pasa, tampoco es problema se puede hacer pasar. El cable marron que comentas de la llave...

Con un destornillador plano y ancho, metelo en la ranura de las tijas, y golpealo con un martillo, para que haga de cuña, siempre con cuidado de no marcar la tija, siempre ayuda a separar un poco, para salir la barra.

Las unicas gomas que tiene en ese sitio, son las del soporte de faro, saca completamente los tornillos de las tijas, afloja el tapon superior de la botella, y dale con mazo de madera, tiene que salir si o si, esto todo, con el tapon roscado, algo como tres en uno facilita las cosas.

Prueva con ATF de las cajas de cambios automaticas.

Que yo sepa tampoco, y si las delanteras tienen mas diametro.

Haber si nos aclaramos, la luz de testigo roja es de contacto dado, y tienes otra azul que es larga de carretera. La bocina le llega corriente del regulador por un cable azul despues de pasar por el reguetero mas un fusible, y la masa le llega del pulsador del manillar por un violeta, y esto se tien...

Comparto lo dicho por Carlos, consulta en la ITV, lo que igual tienes que aportar datos de tu propiedad de ese chasis.