Embrague:  Discos múltiples en baño de aceite
   Lubricación: aceite en carter 300 cc SAE 30
 Cambio :  Tres velocidades al puño izquierdo
   Relación: 1:2,83 / 1:1,61 / 1:1,48
 Transmisión :  Primaria: Med. engranajes helicoidales (rel 3,666:1)
   Secundaria: por cadena de rodillos
   Piñon / Corona:
 Bastidor :  Tubo de acero tipo Monotrabe
   Nº serie:
 Carrocería :  Metálica
   Depósito: capacidad 7L. (reserva 1L.)
 Suspensiones :  Del: Horquilla telescópica mecánica
   Tras: Horquilla oscilante amort. mecanicos
 Frenos  Expansión interna doble mordaza simple leva
   Delantero y trasero 105mm. de diámetro
 Neumáticos :  Delantero y trasero 2 1/4 x 18" esculpidos
 Peso :  54 Kgrs.
 Dimensiones :  Distancia entre ejes: 1160 mm.
   Ancho en manillar: 570 mm.
   Altura del asiento: 730 mm.
Velocidad max.  40 Km/h.
 Año fabric.  
   Unidades:
 Observaciones:
 Marca :  DUCATI
   Modelo: 48 TS
 Motor :  Monocilíndrico 2T / fabricado por Ducati
   Cilindrada: 47,63 cc
   Diámetro x Carrera: 38 mm. x 42 mm.
   Potencia máxima: 2,5 CV 6000 rpm
   Relación de compresión: 1:8
   Refrigeración: Mediante aletas de disipación en cilindro y culata.
 Electricidad:  Encendido: volante magnético MOTOPLAT
   Avance: entre 25 y 28 grados
   Tensión/Potencia: 6V
   Bujía: Bosch W225 T1/ Champion L 85
   Separación electrodos:
 Carburador :  Dell´Orto SHA 14 - 8
   Difusor: 8 mm./ surtidor max 46

 

 Embrague:  Discos múltiples en baño de aceite
   Lubricación: aceite en carter 300 cc SAE 30
 Cambio :  Cuatro velocidades al pie derecho
   Relación: 1:3,60 / 1:1,94 / 1:1,35 / 1:1,04
 Transmisión :  Primaria: Mediante engranajes helicoidales (3,00:1)
   Secundaria: por cadena de rodillos (2,36:1)
   Piñon / Corona:
 Bastidor :  Tipo Monotrabe. Tubo de acero alta resistencia
   Nº serie:
 Carrocería :  Fibra
   Depósito: (capacidad reserva 1L.)
 Suspensiones :  Del: Horquilla telescópica
   Tras: Horquilla oscilante amort. telescópicos
 Frenos  Expansión interna doble mordaza simple leva
   Delantero y trasero 110mm. de diámetro
 Neumáticos :  Delantero 2 1/4 x 18", trasero 2,50 x 17" esculpidos
 Peso :  55 Kgrs.
 Dimensiones :  Distancia entre ejes: 1200 mm.
   Ancho en manillar: 720 mm.
   Altura del asiento: 750 mm.
Velocidad max.  40 Km/h.
 Año fabric.  
   Unidades:
 Observaciones:
 Marca :  DUCATI
   Modelo: 50 Turismo
 Motor :  Monocilíndrico 2T / fabricado por Ducati
   Cilindrada: 49,659 cc
   Diámetro x Carrera: 38,8 mm. x 42 mm.
   Potencia máxima: 2,5 CV 5500 rpm
   Relación de compresión: 1:10,5
   Refrigeración: Mediante aletas de disipación en cilindro y culata.
 Electricidad:  Encendido: volante magnético MOTOPLAT
   Avance: 16 / 18 grados
   Tensión/Potencia: 6V
   Bujía: Bosch W240 T1/ Champion L 85
   Separación electrodos:
 Carburador :  Dell´Orto SHA 14-14
   Difusor: 14 mm./ Surtidor max 68

 

 Embrague:  Discos múltiples de acero forrados en baño de aceite
   Lubricación: aceite en carter 300 cc SAE 30
 Cambio : Tres velocidades al pie derecho
   Relación:
 Transmisión :  Primaria: Mediante engranajes helicoidales
   Secundaria: por cadena de rodillos
   Piñon / Corona:
 Bastidor :  Tubo de acero.
   Nº serie:
 Carrocería :  Fibra de vidrio
   Depósito:
 Suspensiones :  Del: Horquilla telescópica
   Tras: Horquilla oscilante amort. telescópicos
 Frenos  Expansión interna doble mordaza simple leva
   Delantero 95 mm. y trasero 110 mm. de diámetro
 Neumáticos :  
 Peso :  
 Dimensiones :  Distancia entre ejes:
   Altura hasta el sillín:
   Longitud total:
Velocidad max.  40 Km/h.
 Año fabric.  
   Unidades:
 Observaciones:
 Marca :  DUCATI
   Modelo: 50 Pronto
 Motor :  Monocilíndrico 2T / fabricado por Ducati
   Cilindrada: 47,63 cc
   Diámetro x Carrera: 38 mm. x 42 mm.
   Potencia máxima: 2 CV 5800 rpm
   Relación de compresión: 11,2 : 1
   Refrigeración: Mediante aletas de disipación en cilindro y culata.
 Electricidad:  Encendido: volante magnético MOTOPLAT
   Avance:
   Tensión/Potencia: 6V
   Bujía: Bosch W225 T1/ Champion L 85
   Separación electrodos: 0,5 mm.
 Carburador :  Dell´Orto SHA 14 -12
   Difusor: 12 mm.




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